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第六次大提速的線路資源總量和質(zhì)量實現(xiàn)重大突破

2006年11月17日 15:34

    鐵道部黨組成員、副部長胡亞東胡亞東表示,第六次大提速的范圍在前五次的基礎上進一步擴展,提速線路資源總量和質(zhì)量實現(xiàn)重大突破。 中新社發(fā) 馮磊 攝


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  中新網(wǎng)11月17日電 鐵道部黨組成員、副部長胡亞東今日(11月17日)在公開場合表示,第六次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟等干線展開。時速120公里及以上線路延展里程達到2.2萬公里,比第五次大提速增加6000公里。

  其中,時速160公里及以上提速線路延展里程達到1.4萬公里,分布在京哈、京滬、京廣、京九、武九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、宣杭等干線;時速200公里線路延展里程達到6003公里,分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟、廣深等干線,其中京哈、京廣、京滬、膠濟線部分區(qū)段時速達到250公里。

  胡亞東表示,鐵道部將充分利用這些資源,以開行時速200公里動車組為龍頭,全面優(yōu)化資源配置,努力擴大運輸能力。一是用好新增資源,努力挖掘存量資源潛力,進一步優(yōu)化列車運行徑路,顯著增加進出西北、西南地區(qū)運輸能力,確保東部地區(qū)客運實現(xiàn)大幅增長的同時,貨運能力有新的增長,進一步暢通東西橫向通道,提高路網(wǎng)整體運輸能力。二是統(tǒng)籌速度、密度、重量三大要素,在提高列車運行速度的同時,努力壓縮列車追蹤間隔時分,提速干線動車組列車追蹤間隔5分鐘,其他干線客車6分鐘、貨車7分鐘,進一步增加了干線行車密度。

  三是在提高線路通過能力的同時,努力提高機車車輛的運用效率。在機車運用上,進一步拉通主要干線機車交路,打通主要樞紐和干線的能力制約點,要進一步釋放機車的牽引能力。在車輛運用上,采取綜合性措施,進一步加快車輛移動,提高車輛使用效率。通過上述三項措施,要實現(xiàn)客貨運輸能力的同步提升。根據(jù)鐵道部測算,明年提速調(diào)圖以后,鐵路客貨運輸能力將分別增長18%和12%以上。(據(jù)中國政府網(wǎng)直播文字整理)


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