中新網(wǎng)7月27日電　　據(jù)華商報(bào)報(bào)道，人民幣升值，必將會(huì)對(duì)進(jìn)口車的價(jià)格造成影響，但是，影響究竟有多大，能夠便宜到什么程度，目前很難下定論，而“進(jìn)口車價(jià)格下降將沖擊國內(nèi)汽車市場價(jià)格”這樣的論斷，更是為時(shí)尚早。

　　當(dāng)前，進(jìn)口車關(guān)稅正在逐步下調(diào)當(dāng)中，到2006年1月1日，稅率將降為28%，單純從這個(gè)角度來說，這意味著進(jìn)口車的價(jià)格在逐年下降，而人民幣的升值將對(duì)其價(jià)格走勢進(jìn)一步施加向下的壓力。

　　但是必須看到，決定進(jìn)口車價(jià)格走勢的絕非這兩個(gè)因素，這一方面是因?yàn)殛P(guān)稅下降幅度小，而同時(shí)進(jìn)口車還需要上繳消費(fèi)稅和增值稅等，綜合稅率達(dá)74.99%(3.0升以上的)。另一方面，“落地完稅”政策的出臺(tái)一拖再拖，給進(jìn)口車價(jià)格變化帶來了極大不確定性。所謂落地完稅，即進(jìn)口車一到港就必須納稅報(bào)關(guān)，不能像以往那樣可以存放在保稅區(qū)內(nèi)，這樣就加大了經(jīng)銷商的資本占用，增加了營銷成本，而由此進(jìn)口車的價(jià)格也將升高。

　　目前來看，左右進(jìn)口車價(jià)格的因素極多，對(duì)其價(jià)格走勢不可做“想當(dāng)然”之預(yù)測。但認(rèn)為在進(jìn)口車價(jià)方面，“落地完稅”這樣牽制個(gè)體利益的政策在作用效率、影響力度等指數(shù)上要大于大而化之的人民幣升值。