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雷克南匈牙利折桂 邁凱輪逼近頭名

2005年08月03日 14:35

  中新網(wǎng)8月1日電  在闊別冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)四站比賽后,邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)車手雷克南在上周末結(jié)束的F1匈牙利站比賽中,再次折桂獲得冠軍,舒馬赫兄弟緊隨其后,分獲第二、三名。

  匈牙利的亨格羅林賽道是僅次于摩納哥蒙特卡羅街區(qū)賽道的低速賽道,超車?yán)щy無疑成為這條賽道最大的特點(diǎn),因此各車隊(duì)在排位賽中對(duì)于發(fā)車桿位的爭奪變得異常激烈,而發(fā)車階段的競爭更是整個(gè)賽事中的亮點(diǎn)。

  周六進(jìn)行的排位賽中,雷克南頂住率先出賽的不利局面,最終拿下第四位發(fā)車的不錯(cuò)成績,其隊(duì)友蒙托亞則占據(jù)頭排發(fā)車的第二位置,而法拉利車隊(duì)車手大舒馬赫贏下本賽季首個(gè)發(fā)車桿位,此前一直表現(xiàn)不錯(cuò)的雷諾車手阿隆索則位列第六。

  正賽發(fā)車伊始,經(jīng)驗(yàn)老道的大舒馬赫順利保住了自己的發(fā)車頭名優(yōu)勢,雷克南則憑借MP4-20賽車堪稱無敵的速度優(yōu)勢以及隊(duì)友蒙托亞的幫助,輕松上升至第二名,蒙托亞占據(jù)第三。但后面的車輛卻經(jīng)歷了數(shù)起賽車碰撞,這不僅令部分賽車退賽,同時(shí)也讓雷諾車隊(duì)徹底喪失本站比賽的競爭力,久違的邁凱輪和法拉利的纏斗再次上演。

  正如前面所介紹,匈牙利亨格羅林賽道在賽道上的超車機(jī)會(huì)少的可憐,邁凱輪和法拉利的斗法也隨即轉(zhuǎn)移到了維修站中。對(duì)此,邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)根據(jù)兩位車手不同的發(fā)車位置安排了不同的進(jìn)站策略,雷克南10圈過后率先進(jìn)站加油,蒙托亞則選擇在第21圈進(jìn)站,顯然雷克南采用了三次進(jìn)站的策略,蒙托亞是兩次進(jìn)站,而隨后的比賽進(jìn)程則印證了邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)在進(jìn)站策略上的成功。

  第36圈,大舒馬赫第二次進(jìn)站加油,雷克南在賽道上瘋跑一圈之后也進(jìn)站加油,為使雷克南在出站時(shí)領(lǐng)先大舒馬赫,車隊(duì)果斷決定采用少加油的戰(zhàn)術(shù)以縮短進(jìn)站時(shí)間。最終雷克南成功利用晚一圈進(jìn)站并少加油的戰(zhàn)術(shù)在第二次進(jìn)站時(shí)完成了對(duì)大舒馬赫的超越,此時(shí),邁凱輪“冰火”組合暫時(shí)取得領(lǐng)先。在接下來的比賽中,MP4-20賽車的速度優(yōu)勢得到更加充分的體現(xiàn),雷克南以幾乎每一圈快第二名大舒馬赫1秒鐘的速度一舉沖線,拿下本賽季個(gè)人第四個(gè)分站賽冠軍,蒙托亞由于賽車故障遺憾退出比賽。

  賽后,雷克南表示:“車隊(duì)在第二次進(jìn)站時(shí)的策略變化讓我順利建立起良好的領(lǐng)先優(yōu)勢,賽車的表現(xiàn)也相當(dāng)完美,期望下站我們能取得更好的成績!泵焚惖滤-奔馳汽車運(yùn)動(dòng)副總裁羅伯特•豪格先生對(duì)此也補(bǔ)充道:“雷克南的表現(xiàn)棒極了,我們的策略也很好。接下來我們會(huì)有一個(gè)短暫的假期以重新充電,為本賽季最后的六場比賽做準(zhǔn)備。”

  截止目前,雷克南以61個(gè)積分繼續(xù)奮力追趕著暫列第一的雷諾車手阿隆索,而邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)積分已上升到105分,離車隊(duì)積分榜首只有一步之遙。在接下來的最后六場比賽中,邁凱輪-梅賽德斯車隊(duì)將繼續(xù)向年度車手和車隊(duì)冠軍發(fā)起沖擊。

 
編輯:郜威偉】
 


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