中新網(wǎng)10月23日電 據(jù)尼日利亞航空部災(zāi)難調(diào)查和預(yù)防局(AIPB)展開的一項調(diào)查透露，該國自獨(dú)立以來發(fā)生的大部分空難都是人為因素造成的。

　　調(diào)查結(jié)果表明，自1960年尼日利亞宣布獨(dú)立以來，該國迄今發(fā)生了37場空難，共導(dǎo)致1019人喪生。其中72%的空難是人為造成的，而1989年至1999年間75%的空難事故都是由機(jī)組人員造成的。

　　調(diào)查還透露，大部分事故發(fā)生在著陸階段，這類事故占整個數(shù)量的40%。其中第一次空難發(fā)生在1069年11月20日，當(dāng)時，一架尼日利亞航空公司DC10飛機(jī)在商業(yè)城市拉各斯墜毀，造成87人死亡。

　　以下是最近十年以來尼日利亞發(fā)生的空難事故

　　2004年7月26日，泛非洲航空公司一架直升機(jī)在尼日利亞東南部阿克瓦伊本州墜入大西洋，導(dǎo)致4人喪生。

　　2003年1月31日，尼日利亞一架載有25至30名乘客的客機(jī)一頭扎進(jìn)了拉各斯附近的大西洋，機(jī)上人員全部遇難。

　　2002年5月21日晚，尼日利亞一私營航空公司的一架包機(jī)在東南部的阿夸伊波墜毀，機(jī)上5名機(jī)組人員無一人生還。由于沒有乘客，未造成普通民眾傷亡。

　　2002年5月4日，當(dāng)?shù)貢r間下午1時23分，尼日利亞一架國內(nèi)航班BAC-11起飛后不久便撞入一片民宅，共造成乘客和地面148人死亡，其中包括該國體育部長伊沙亞-阿庫。這是尼日利亞歷史上最大的空難。失事原因是飛機(jī)超期服役。

　　2001年6月16日，帕泰那維亞航空公司P69C航班在拉各斯的伊科羅杜鎮(zhèn)墜毀，機(jī)長和尼日利亞航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官奧盧索拉(Abiodun Olusola)遇難。這架飛機(jī)失事原因是超期服役。

　　2000年1月5日，尼日利亞發(fā)生新千年的第一場空難。尼日利亞Skypower航空公司一架飛機(jī)在拉各斯起飛后不久墜毀，機(jī)上兩人遇難。

　　1996年11月7日，尼日利亞航空發(fā)展公司(ADC)的一架波音727客機(jī)在拉各斯機(jī)場降落時失去控制墜毀，機(jī)上143人喪生。(章田)