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　　行政會(huì)議27日通過(guò)海洋公園重新發(fā)展計(jì)劃，將其建設(shè)為全球首屈一指的主題公園，既加強(qiáng)香港的旅游優(yōu)勢(shì)，又增加新的就業(yè)職位。海洋公園重建費(fèi)用55.5億元，其中的一半即約27.75億元由政府以擔(dān)保商業(yè)貸款及附屬貸款形式支持，余額則由海洋公園自行融資籌措。

　　重建海洋公園的計(jì)劃能夠在新特首上任后迅速做出決策，并在財(cái)政上得到政府的強(qiáng)有力支持，這既是特區(qū)政府強(qiáng)政勵(lì)治、提高施政效率的體現(xiàn)，也是新特首力圖通過(guò)推出大型基建項(xiàng)目推動(dòng)本港經(jīng)濟(jì)的重要舉措，值得肯定和支持。

　　　海洋公園的重建，不是一個(gè)孤立的項(xiàng)目，需要南區(qū)的整體發(fā)展相配合。政府應(yīng)該加大支持海洋公園發(fā)展的配套，一是盡快規(guī)劃落實(shí)南區(qū)漁人碼頭、漁港風(fēng)情、深灣消閑美食區(qū)等項(xiàng)目；二是加快改善南區(qū)的交通設(shè)施。當(dāng)局只有使配套的旅游及交通建設(shè)同步展開(kāi)，才能更好地發(fā)揮海洋公園重建的綜合效益。

　　海洋公園及南區(qū)的重新發(fā)展計(jì)劃，并不會(huì)影響到迪斯尼的效益，對(duì)此不要心存太多顧慮。只要海洋公園的改建全力突出和體現(xiàn)海洋文化特色，其定位就與迪斯尼完全不同，能夠吸引到不同類型的游客。

　　到2010年，海洋公園改建成功后，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸力量肯定難以應(yīng)付。也就是說(shuō)，即使港府現(xiàn)在就著手改善南區(qū)的交通，仍然無(wú)法及時(shí)滿足2010年的需要。因此，港府要盡快動(dòng)工興建4號(hào)公路干線，同時(shí)盡快規(guī)劃地鐵南區(qū)支線；并通過(guò)交通設(shè)施建設(shè)，將南區(qū)所有的景點(diǎn)，連接成一個(gè)有機(jī)的整體。

　　目前，香港正在想方設(shè)法“挽留”游客“多住幾天”及吸引回頭客，而要達(dá)到這一目標(biāo)，光有一個(gè)迪斯尼是不夠的。海洋公園與迪斯尼之間的輝映，是可以共同把蛋糕做大的良性競(jìng)爭(zhēng)。透過(guò)這種競(jìng)爭(zhēng)，得益的不僅僅是兩大主題公園，還有整個(gè)香港的旅游、商貿(mào)、酒店及飲食等行業(yè)。(香港文匯報(bào)10月28日社評(píng))