中新社杭州十二月十三日電 (記者 林露露)幾天前，以富庶而著稱的浙江爆出一條消息：二十多名溫州民營(yíng)企業(yè)主熱火朝天加入了一家私人飛行俱樂部。入會(huì)需要繳納三百七十五萬(wàn)元到六百二十五萬(wàn)元人民幣不等的巨額費(fèi)用，但也將因此獲贈(zèng)一套獨(dú)體別墅、一架飛機(jī)及一個(gè)私人飛機(jī)庫(kù)。入會(huì)會(huì)員單獨(dú)擁有飛機(jī)的使用權(quán)年限為四十年。
因?yàn)橥瑫r(shí)包含了私機(jī)上空，以及民企介入中國(guó)航空領(lǐng)域等內(nèi)容，這條消息一時(shí)成為街頭巷尾熱議的焦點(diǎn)�；I劃此事的樂清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰稱，十一個(gè)起降點(diǎn)已經(jīng)通過空管部門的審批，正在加緊建設(shè)。私人飛機(jī)在履行相應(yīng)程序之后，便可以在這些航線內(nèi)自由飛行。言下之意溫州富豪飛機(jī)俱樂部的這批私機(jī)上天指日可待，可來自于溫州民航空管部門的消息卻兜頭潑了富豪們一盆冷水，空管站方面稱，還沒接到批復(fù)文件，自由上天，“眼下不可能”。
上天需要過幾道關(guān)？記者今天采訪了浙江省民航管理局以及駐扎在杭州的空軍某師有關(guān)人士。據(jù)杭州空軍某師宣傳干事顏新文對(duì)記者說，私機(jī)要圓飛行夢(mèng)需要通過各種繁瑣的審批手續(xù)，且跨區(qū)域?qū)徟�必須申報(bào)所屬區(qū)域的民航管理部門批準(zhǔn)。但私機(jī)上天并不是完全沒有機(jī)會(huì)。
而浙江省航空業(yè)內(nèi)人士指出，私人飛機(jī)上天的條件目前依然要受三方面的制約：空管報(bào)批手續(xù)的繁雜、飛機(jī)托管的花費(fèi)較高以及相關(guān)配套措施條件的滿足。
據(jù)了解，私人飛機(jī)上天需要中國(guó)民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證、飛行員需要有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照，最后就是向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃。同時(shí)規(guī)定飛機(jī)必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管，因?yàn)殚_飛機(jī)和開汽車不一樣，需要?dú)庀蟆⑼ㄓ�、�?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)，另外，飛機(jī)的起降權(quán)、航線等方面的申請(qǐng)均需飛機(jī)托管部門代理，托管內(nèi)容從飛機(jī)的日常維護(hù)到每次飛行的報(bào)批，價(jià)格在幾十萬(wàn)元至百萬(wàn)元人民幣不等。而在相關(guān)的配套措施方面，不光民航空管要管，還牽涉到和空軍方面的協(xié)調(diào)管理等。
在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)有許多私家飛機(jī)上天的先例，比如春蘭集團(tuán)的私用飛機(jī)上天，杭州道元集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道也擁有了浙江省的首架私人飛機(jī)并成功試飛。但他們都是托管在擁有航空權(quán)的專業(yè)公司內(nèi)監(jiān)管。如果溫州飛機(jī)俱樂部采用自己使用自己管理的模式，上天計(jì)劃實(shí)施應(yīng)該會(huì)非常困難。(完)
