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京滬高鐵票價未定 肯定會低于機票和公路的價格

2006年04月05日 07:45

  中新網(wǎng)4月5日電 “由于京滬高速鐵路目前還只是處于開工前的準備階段,票價的制定標準尚未確定,具體的車票價格自然也無法確定!敝袊嗄陥髨蟮,鐵道部有關人士昨天表示,未來京滬高速鐵路的票價仍將由國家發(fā)改委來制定,鐵道部沒有定價的權力,但可以肯定的是,京滬高速鐵路的票價肯定會低于機票和公路的價格。

  針對部分媒體臆測京滬高速鐵路的票價在六七百元的說法,鐵路運輸專家稱,這是沒有根據(jù)的,“5年后的物價水平、運輸成本等和現(xiàn)在肯定是不一樣的,而鐵路票價的確定肯定結合那個時候的綜合因素確定,現(xiàn)在談京滬高速鐵路的票價未免太早了?梢源_定的是,京滬高速鐵路肯定要比原京滬線的車票貴一些,但它仍然是大眾化的交通工具,非常適合百姓乘坐。”

  京滬高速鐵路北京站將設在正在改造中的新北京南站,位于北京市右安門外東莊公園內(nèi),預計將于2008年北京奧運會舉辦前建成并投入運營;京滬高速鐵路上海站目前還未確定最終的站址。兩站都將通過地鐵、鐵路、磁懸浮等方式與機場、既有火車站連通,以最大程度方便旅客換乘。

  據(jù)了解,新北京南站將集國鐵、地鐵、市政鐵路、公交車、出租車于一體。地下共有3層,其中,地下3層為地鐵14號線預留了站位,地下二層是地鐵4號線的預留車站,地下一層是旅客出入站和換乘大廳。地面部分將建設13個站臺,24條進出鐵路線。

  京滬高速鐵路在運營步入正軌后有望實現(xiàn)公交化運行,列車發(fā)車間隔大大縮短,“高峰期將實現(xiàn)3分鐘一列,確保旅客隨時乘坐、隨時有座位!辫F道部總工程師何華武說。

  另外,為了方便旅客的出行,一整套先進的自動售票、檢票系統(tǒng)將在京滬高速鐵路沿線車站投入使用,旅客的購票時間和候車時間都將大大減少。(周偉)

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