在達喀爾第2賽段身亡的49歲法國車手帕斯卡·特里,被發(fā)現(xiàn)時身上并無開放性創(chuàng)傷或血跡,在阿根廷警方介入車手喪命事故后,昨日初步推斷結(jié)果為,特里是在1月4日晚至1月5日凌晨之間去世的。法醫(yī)的尸檢結(jié)果表明,死亡原因是肺水腫引起心臟病突發(fā)。
特里在第2賽段發(fā)車后行駛至196公里時,賽車陷入軟沙之中,為了繼續(xù)上路,幾乎耗盡了油箱里所有的油,特里通過安裝在摩托車上的通訊設(shè)備曾向組委會反映汽油耗盡,幾分鐘后,路過的其他摩托車手施油相助,特里又及時將這一情況通報給了組委會。然而,這是他最后一次和組委會聯(lián)系,此后失去音訊。
待人們再次看到特里時,他已經(jīng)悄無聲息倒在了灌木叢中,警方檢查遺體時沒有發(fā)現(xiàn)外傷,摩托車里也沒有汽油,而向組委會報告位置的全球定位系統(tǒng)則處于開啟狀態(tài)。
賽事組委會主席拉維尼承認,在對特里的救援中他們存在失職,事實上特里在遇難前已經(jīng)向組委會不止一次發(fā)出求救信號,這些信號在當(dāng)?shù)貢r間1月4日就已抵達巴黎,然而因為大賽的通訊系統(tǒng)并不完善,阿根廷前方的拉維尼和同伴們隔了一夜后才看到信號。
- 中國車手
魏廣輝:太難、太苦、太累
每天只睡兩三小時,第4賽段花費17小時
本報訊 (記者鄭淇)在達喀爾第4賽段路途中暫時消失的摩托車手魏廣輝又“回來了”,金城車隊人員告訴記者魏廣輝尚未退賽,他經(jīng)過17小時的鏖戰(zhàn),才完成第4賽段,稍作休息后,繼續(xù)加入第5賽段比賽。又是一段十多小時的旅程,魏廣輝直到阿根廷時間昨日凌晨3時30分,才跑完第5賽段,然而達喀爾官網(wǎng)上尚未有關(guān)于魏廣輝的成績記錄。
魏廣輝坦言:“比賽太殘酷了,每天只能睡兩三個小時,體力消耗很大,感覺已經(jīng)到體能的極限點了。太難、太苦、太累。”車手手上還磨出了很多水泡,這讓比賽更難操控。魏廣輝祈禱自己能堅持下去。
五次參加達喀爾拉力賽的汽車組車手盧寧軍也表示,“達喀爾比我想象的還要難,我對于巴吉賽車的適應(yīng)也過于樂觀了。才開始四天,現(xiàn)在的感覺就像以前(非洲賽段)跑了一半以上的感覺一樣!
同樣,達喀爾官網(wǎng)上也沒有盧寧軍第5賽段成績,但在官方關(guān)于第6賽段的發(fā)車秩序表中,寫明盧寧軍排名第91位。
此外,對于個體車手李志恒被迫退出達喀爾一事,中汽聯(lián)主席嚴建昌表示,原因并非是李志恒所說的“沒有國際汽聯(lián)頒發(fā)的比賽執(zhí)照”,而是由于他沒有得到中汽聯(lián)的‘不反對參賽’函件,因此被達喀爾組委會拒絕。
嚴建昌昨日出席了“金馬杯第六屆中國漠河國際冰雪汽車越野賽暨2009全國汽車越野系列賽漠河站比賽”的發(fā)布會,這項賽事將于2009年3月8日至10日在漠河縣境內(nèi)中俄界江黑龍江自然冰雪江面中方一側(cè)舉辦,比賽已經(jīng)成功舉辦了5屆。
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