中新社格爾木六月三十日電 題：歡喜、失落與期待
——青藏鐵路通車前夕踏訪“進(jìn)藏碼頭”格爾木
中新社記者 于晶波 周音
從終點(diǎn)到起點(diǎn)，被人們稱為“進(jìn)藏碼頭”的青海省格爾木市，將在明天完成她的華麗轉(zhuǎn)身。
二00六年七月一日是個(gè)清晰時(shí)間點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)將終結(jié)一段歷史，或許亦將成為格爾木這座高原城市的命運(yùn)分界線。
在此之前，格爾木是青藏鐵路西寧至格爾木段的終點(diǎn)，是遠(yuǎn)足者必經(jīng)的進(jìn)藏孔道，而在此之后，格爾木將以青藏鐵路格爾木至拉薩段新起點(diǎn)的名義出現(xiàn)，被呼喚了多年的“進(jìn)藏碼頭”的名稱亦可能隨之褪色甚至為人遺忘。
“格爾木”是蒙古語(yǔ)，意為“河流密集的地方”。在許多人的印象里，這座城市是為西藏而建，而青藏鐵路的縱深鋪展則在某種意義上主宰著這座城市命運(yùn)的興衰。
六月三十日，青藏鐵路全線貫通的前一天，記者來(lái)到這座海拔兩千八百米的移民城市，處處可以感受到青藏鐵路通車盛典帶給整座城市的高度喜悅與興奮。而在格爾木那剛剛落成的現(xiàn)代化火車站前面，依然可以零星地聽到當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)“到不到拉薩”的熱情詢問(wèn)。
以前，這些司機(jī)將開著大巴帶旅客取道青藏公路駛向拉薩，盡管沿途可以欣賞到諸多美景，但從明天開始，青藏鐵路的貫通顯然將爭(zhēng)奪走他們的大量客流。
從青藏線進(jìn)藏的必經(jīng)之地，到青藏鐵路線上的一個(gè)普通站點(diǎn)，格爾木亦將因?yàn)檫@條鐵路的貫通，經(jīng)歷由“必選項(xiàng)”到“可選項(xiàng)”的角色轉(zhuǎn)換。
事實(shí)上，這種變化已經(jīng)開始。在青藏鐵路通車慶祝大會(huì)舉行的前夕，格爾木空曠的街道上已看不到大批真正意義上的“背包族”，有的只是蜂擁而至前來(lái)見證通車歷史時(shí)刻的記者和官員們。
格爾木汽車站前負(fù)責(zé)售票的韓光明說(shuō)，以往這里開往拉薩的客車是每天四班，而現(xiàn)在已縮減到每天一班，“青藏鐵路通車后可能就更少了”。
作為聯(lián)系內(nèi)地與西藏的“臍帶”，格爾木曾因“中轉(zhuǎn)站”的身份繁榮了整座城市的第三產(chǎn)業(yè)。這里有著與內(nèi)地一樣現(xiàn)代的飯店、旅館、卡拉OK廳，而通車之后，這些主要為內(nèi)地進(jìn)藏客、筑路人而興建的食宿娛樂(lè)設(shè)施如何繼續(xù)接下來(lái)的命運(yùn)還是未知。
不過(guò)，從另個(gè)角度看，青藏鐵路的開通于格爾木而言，亦帶來(lái)了諸多新的發(fā)展契機(jī)。
樂(lè)觀的格爾木官員和民眾顯然已看到了這一點(diǎn)。
在格爾木城區(qū)的不遠(yuǎn)處，生產(chǎn)鉀肥的工廠正響著現(xiàn)代機(jī)器的轟鳴。格爾木身處的柴達(dá)木盆地，埋藏著數(shù)量驚人的鹽湖、油氣、煤炭和有色金屬資源，這些沉寂了千年乃至萬(wàn)年的元素正依托著平靜的外表，等待著工業(yè)文明的洗禮和采伐。而青藏鐵路的貫通，將使這些礦產(chǎn)資源輸出變得通暢而便利。
三年前從四川來(lái)到格爾木從事餐飲業(yè)的童登泉說(shuō)，等七月一日青藏鐵路通車后，他就打算把飯館開到拉薩，他們?nèi)叶紝?duì)這條鐵路的開通充滿期待。
青藏鐵路將帶給進(jìn)藏碼頭——格爾木許多歡喜、失落、以及期待。記者相信，這條鋼鐵巨龍的貫通，對(duì)于這座城市而言，更多的寓意并非是告別，而是開始。
