中新社福州十一月十八日電 題：在東海岸看山觀海

　　　　　　　中新社記者 畢永光

　　對大陸民眾而言，臺灣風(fēng)景名勝的代表是阿里山、日月潭，對臺灣東海岸風(fēng)光則了解甚少，比如東部的著名景點太魯閣大峽谷，筆者就是第一次聽說。征詢臺灣朋友的意見，都認(rèn)為臺灣最值得一游的是東海岸沿線風(fēng)光。筆者日前隨福建省閩臺新聞交流聯(lián)誼會參訪團(tuán)置身東海岸，切身感受到那里山海風(fēng)光的驚艷之美。

　　其實福建與臺灣地貌有不少相似之處，山地多，平地少，海岸線長。雖然看慣了山海相接的景觀，但臺灣東海岸的風(fēng)光仍給筆者帶來了別樣的震撼。從蘇澳南下，右側(cè)是數(shù)百米高的懸崖峭壁，沒有沙灘之類的過渡，崖壁直接切入深深的太平洋。近處海水呈湛藍(lán)色，遠(yuǎn)處則為深藍(lán)，分界明顯，極目遠(yuǎn)眺，太平洋煙波浩淼，水天一色，偶有船只看上去仿佛一粒塵埃。乘坐的汽車則在臨海懸崖上開出的窄路上蜿蜒前行。

　　海還沒看夠，山的氣勢又撲面而來。將近花蓮，汽車轉(zhuǎn)入東西橫貫公路，進(jìn)入太魯閣大峽谷。該峽谷雖然沒有雅魯藏布大峽谷壯觀，但峽谷兩側(cè)雙峰夾峙，幾乎垂直，最窄處不過二三十米，人在谷底仰視，險峻感更勝一籌。

　　峽谷是大自然“鬼斧”的造化，放平視線，腳下的東西橫貫公路則是人間奇跡。東西橫貫公路橫穿臺灣中部，全長一百九十多公里，尤以大峽谷近二十公里的路段最令人嘆為觀止。公路鑿空峽谷邊的懸崖而建，時而穿洞，時而過橋，這個在今天看來都是十分艱巨的工程卻是四十六年前人們用炸藥和簡陋工具開鑿出來的。該公路始建于一九五六年，蔣經(jīng)國親自督導(dǎo)，動用來自大陸的國民黨老兵萬余人。四年的建設(shè)過程中死亡二百一十二人，在大峽谷較開闊處建有長春祠，就是祭奠這些亡靈的。

　　臺灣有少數(shù)民族三、四十萬人，原稱“九族”，近年來進(jìn)一步理清為十二個族群，人數(shù)最多的阿美族有十幾萬人，主要聚居在花蓮。阿美族的服飾、舞蹈、裝飾圖案等經(jīng)整理和開發(fā)，如今已成為旅游資源，為花蓮增添了一道人文景觀。

　　車行在沿海公路上，忽然有幾輛大功率摩托從旁邊飛馳而過，正是臺灣的飆車一族。在白色的北回歸線標(biāo)志塔前，筆者見到了一群飆車愛好者，五顏六色的摩托車有三十多輛。一位林姓中年車手說，他們利用周末時間，星期六結(jié)隊從臺北沿東海岸南下高雄，星期天再原路返回。問他為什么不走西線，回答說西線高速公路摩托不能上，沿線景色也不如東線；東線路窄點，但正好練車技。這群車手開的都是日本摩托，據(jù)稱日本摩托速度快、開著爽，而價格只有美國、德國摩托的一半。問他怕不怕危險，他頭也不抬說：“玩車不會想這個�！�

　　臺灣東部沿海幾乎沒有什么工業(yè)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。沿線還有三仙臺、小野柳、知本溫泉、墾丁等景點，外海的綠島、蘭嶼是潛水的好地方，如果能加大旅游推廣力度，東部風(fēng)光對大陸游客的吸引力不言而喻。