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羊城進口車集體“跳水” 消費者靜待“真價” 2002年01月13日 06:06 中新社廣州一月十二日電(劉永陳桃生)現(xiàn)時廣州各大進口車賣場全面降價,降幅從幾萬元到幾十萬元人民幣不等,平均占原車的百分之十。這是自元旦進口車關(guān)稅下調(diào)后,廣州車市出現(xiàn)的首輪進口車降價風潮,但消費者反應平淡,大都持幣靜觀,等待商家進一步調(diào)整價格。 繼去年十二月二十七日日本進口車取消特別關(guān)稅之后,進口汽車關(guān)稅從新年第一天亦開始全面銳減,排量三升以下的進口轎車稅率由百分之七十降到百分之四十三點八,三升以上轎車由目前的百分之八十降到百分之五十點七。各大媒體認為隨著關(guān)稅的降低,進口車將蜂擁而入,但事實是進口車市場依舊波瀾不驚。 在廣州的各大汽車賣場內(nèi),這兩天看進口車的人絡(luò)繹不絕,但真正下單的不多。廣東名車城內(nèi),一位陳姓市民仔細詢問工作人員車原價多少,現(xiàn)價多少。他早已看中一款四十多萬元的新款豐田佳美車,但還想等車價穩(wěn)定后再作決定。此間進口車銷售商家反應,這段時間銷售普遍走低。 黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)為廣東省內(nèi)有整車經(jīng)營權(quán)的兩個口岸之一,從元月一日至九日,從國外直接進口的汽車只有少數(shù)幾臺,但已從保稅區(qū)出倉投入國內(nèi)市場的車卻達三百一十三輛,還有兩百多輛正在辦理有關(guān)報關(guān)手續(xù)。 到元月九日止,廣州保稅區(qū)停放有保稅進口汽車兩千八百多輛,其中小車兩千七百七十四輛,且基本上是年前進入保稅倉的,其中部分為日本產(chǎn)的豐田、三菱等汽車。由于這部分車積壓時間較長,大量的資金積壓使不少進口經(jīng)銷商急于脫手。但更多的經(jīng)銷商則表示,由于目前國內(nèi)市場本已疲軟,再加上囤積在保稅區(qū)的汽車大量殺進,汽車市場局勢很不明朗,關(guān)稅雖然降了,但利潤空間并未加大,所以不敢貿(mào)然從外國進口,以免血本無歸。即使是保稅倉內(nèi)的汽車,除非已有確定的買家,否則也不會輕易出倉。 不少消費者則表示,雖然關(guān)稅降低引發(fā)了一批高檔車紛紛“跳水”,其降幅之大前所未有,但這也說明以前“水”很深。一方面是因為國家政策如關(guān)稅、進口許可證的原因;另一方面則是經(jīng)銷商的利潤深不可測。汽車的價格究竟能降到什么程度,有待觀察,并表示至少半年內(nèi)不會輕易買車!暗鹊瓤础睅缀醭闪讼M者的普遍心態(tài)。 根據(jù)WTO的相關(guān)協(xié)議,中國汽車關(guān)稅到二00六年七月一日減到百分之二十五,汽車零部件的平均關(guān)稅降到百分之十,而今年的降幅最大。另外,現(xiàn)行的汽車進口配額許可證到二00五年將取消,到二00四年底之前,進口汽車配額量每年遞增百分之十五。今年的配額比去年有所增加,配額量大約為八十億美元左右。其中轎車將占一半以上,以平均每輛轎車二點五萬美元計算,明年的進口轎車將達到十六萬輛左右,在激烈的市場競爭中,轎車的價格下降是必然的,但究竟能降到多少,卻很難猜測。 看似平靜的進口車市場,背后正醞釀著一場即將到來的降價風暴。 (完) 更多報道:中新財經(jīng) |
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