中新網(wǎng)12月23日電 今天上午,中國自行設計制造并擁有自主知識產(chǎn)權的直升機——直11型直升機,獲得了由中國民航總局頒發(fā)的民用生產(chǎn)許可證。直11機是中國國內(nèi)自行研制機種中花錢最少、研制時間最短、使用表現(xiàn)最好的“爭氣機”。
直11型直升機由中國直升機設計研究所設計,昌河飛機工業(yè)集團公司制造。飛機可乘員6人、最大起飛重量2.2噸、巡航速度每小時240公里、最大航程600公里、續(xù)航時間4小時。
直11型直升機為軍民通用型單發(fā)單槳帶尾槳式直升機,主旋翼由星形柔性槳轂和3片復合材料槳葉構成,尾槳2片,為翹翹板式結(jié)構,裝有1臺渦軸8D發(fā)動機,滑橇式起落架。機體主要采用輕合金結(jié)構:機身為吊籃式,尾槳為硬殼式,平尾為單梁雙閉式金屬結(jié)構。
從1999年底開始,直11型直升機進行了一系列民用適航取證驗證試飛工作。創(chuàng)空中續(xù)航5個多小時,零下38攝氏度續(xù)航2小時,一天轉(zhuǎn)場飛行8小時33分、跨越6攝氏度到零下43攝氏度溫差、飛行1332公里無任何故障,低溫起動、低溫存放無故障,連續(xù)兩天轉(zhuǎn)場飛行2500公里、地跨七省無任何故障等中國直升機飛行記錄。各項性能指標已達到國際同類直升機的先進水平。
類似直11型的輕型直升機目前占世界直升機總量的50%左右,在一些國家廣泛用于教練、偵察、救護、緝私、消防、旅游等領域。目前中國國內(nèi)約有90架民用直升機,只有中央電視臺的中繼航拍機是昌河集團生產(chǎn),其它無一國產(chǎn)。因此,昌河集團的直11型直升機在國內(nèi)外有著巨大的市場潛力。
附:直11型直升機研制過程:
1989年獲準立項。
1991年研制任務書獲得批準,進入研制程序。
1994年首飛成功。
1996年通過國家技術鑒定。
1997年進入小批量生產(chǎn)。
1998年9月首批軍用教練型交付。
2000年12月完成軍用教練型設計定型。
2001年4月取得中國民航總局頒發(fā)的型號合格證書。