福田與戴姆勒牽手 成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模重卡合資企業(yè)

　　7月16日，北汽福田與戴姆勒在京簽署合資協(xié)議，雙方以對(duì)等出資形式，在華成立一家卡車合資企業(yè)，生產(chǎn)搭載國(guó)產(chǎn)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的“歐曼”品牌中重型卡車。戴姆勒股份公司首席執(zhí)行官蔡澈博士表示，“與北汽福田的合資合作，將使戴姆勒的產(chǎn)品覆蓋到中國(guó)各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)，福田將成為戴姆勒在全球范圍內(nèi)的重要合作伙伴，共同拓展全球業(yè)務(wù)。”

　　投資超過(guò)63億元

　　幾天前，福田與戴姆勒的合資項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，按計(jì)劃，雙方的合資公司將在年底前成立，屆時(shí)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的重卡合資企業(yè)，其總投資超過(guò)63億元。

　　事實(shí)上，北汽福田與戴姆勒早在2008年8月就在北京簽訂了合作意向書，2009年1月29日在德國(guó)柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》，計(jì)劃共同出資63.5億元(約合9.285億美元)組建商用車合資企業(yè)，在過(guò)去一年中雙方就合資內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化，同時(shí)國(guó)家各部門的審批也在陸續(xù)通過(guò)。

　　此前，業(yè)界普遍認(rèn)為戴姆勒對(duì)于協(xié)議使用福田歐曼品牌等內(nèi)容不盡滿意，雙方有過(guò)分歧，不過(guò)北汽福田新聞發(fā)言人趙景光表示，最終協(xié)議內(nèi)容與合作意向的內(nèi)容相比并無(wú)太大變化，而且向著更有利于福田的方向發(fā)展。

　　奔馳提供技術(shù)支持

　　按照協(xié)議，戴姆勒將導(dǎo)入奔馳中重卡技術(shù)及重型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，新合資公司將生產(chǎn)福田歐曼品牌重卡。雙方的合資產(chǎn)品將包括通過(guò)技術(shù)許可引進(jìn)生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)歐Ⅴ的戴姆勒OM457 12升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、福田歐曼現(xiàn)有中重卡產(chǎn)品以及配裝OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼重卡升級(jí)產(chǎn)品(混合車型)。戴姆勒將為合資企業(yè)提供技術(shù)支持，特別是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及廢氣排放系統(tǒng)方面，以滿足相當(dāng)于歐Ⅴ的中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　這意味著，福田現(xiàn)有歐曼工廠的資產(chǎn)將納入合資企業(yè)，目前福田歐曼工廠正在啟動(dòng)技改，計(jì)劃明年產(chǎn)能從8萬(wàn)輛提升至16萬(wàn)輛。此外，雙方的合資公司未來(lái)還將投資建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)奔馳重型發(fā)動(dòng)機(jī)，成為繼北京奔馳之后，戴姆勒在華第二家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。

　　戴姆勒卡車總裁Andreas Renschler表示，福田將作為戴姆勒在全球伙伴范圍內(nèi)的重要合作伙伴，雙方將進(jìn)一步開拓全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　北汽福田1998年進(jìn)入卡車領(lǐng)域。去年，公司銷售8萬(wàn)余輛重型卡車產(chǎn)品，在中國(guó)中重卡車細(xì)分市場(chǎng)位列前三。今年上半年，福田重卡銷量達(dá)到5.7184萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.7%。(尹蔚）