配銳志引擎 雷克薩斯IS250-8月到店（圖）

　　IS系列是雷克薩斯家族中最年輕、最有動感的車型。目前銷售的雷克薩斯IS全系車型均搭載了3.0升V型6缸高功率發(fā)動機，通過后輪驅動，動力性能十分出眾。近日我們從雷克薩斯內部人士處獲悉到，雷克薩斯為了復合“低碳生活”的標準，將推出即ES240之后的第二款低排量車型IS250(目前除ES240外其余在售車型均為3.0L以上排量)。雷克薩斯IS250最晚將于8月底到店，預計售價在37-40萬。

　　同時，據(jù)北京地區(qū)雷克薩斯4S店內部人士處獲悉到，目前雷克薩斯IS300已經(jīng)全部停產(chǎn)，各4S店只有少量庫存車輛還在銷售，優(yōu)惠浮動較大，最高優(yōu)惠高達6萬元，具體車型售價見下表。雷克薩斯IS250最晚于8月底到達各4S店，IS250將搭載的是目前豐田銳志的2.5升V型6缸高功率發(fā)動機，在動力輸出上可能會略微調整。同時IS300C也將換代，推出IS250C車型，預計售價57萬元左右，低于IS300C車型10萬元。

　　雷克薩斯IS作為帶有運動型的中級車，其直接對手是寶馬3系、奧迪A4，而IS300的超多配置及養(yǎng)眼的外觀極具競爭力。IS個性鮮明的外形設計與內飾風格使其擁有了特殊的韻味。雖然為了保證運動的風格而犧牲了一些車內空間，但是仍然將舒適型與運動性達到了一個很好的結合。從進口車的售價上看，雷克薩斯IS系列的整體性價比會略高于寶馬3系車型。

　　雷克薩斯IS硬頂敞篷版的車身前半部的造型設計，與轎車版本的IS車系擁有極為神似的設計，前保險杠、頭燈、后視鏡以即車門把手都和轎車版本的IS車型相同。在車身側面，敞篷版IS加強了原本的肌肉線條，無論是開篷后的拉風身影，或是關篷時的跑車線條，都充滿了跑車的動感效果；車尾部分，敞篷版IS則采用全新的LED尾燈設計，以區(qū)別和轎車版本的差異，在視覺效果上頗為耀眼。

　　雷克薩斯IS250和IS250C的駕駛艙內部則以深色作為主色調，并以灰色的縫紉線作為裝飾，顯示出了IS運動特性，同時IS也提供淺色洗的內飾。采用了Alcantara以及真皮的裝潢，配置了運動座椅、新型方向盤以及鋁質踏板，其前排座椅還帶有位置記憶功能。娛樂系統(tǒng)方面將包括配有13個揚聲器的高檔音頻系統(tǒng)。

　　編輯點評：雷克薩斯IS是一款偏于運動的緊湊轎車，與寶馬3系和奧迪A4同屬于一個級別的車型。目前老款IS300車型優(yōu)惠后的售價相當具有市場競爭力，而且IS300將不在生產(chǎn)，喜歡的消費者可以抓緊購買了。雷克薩斯IS250上市后雖說動力方面將會低于IS300，但是相對性價比會更加適合更多消費者。而且非常值得一提的是，雷克薩斯車型可以享受到整車質保期是4年或10萬公里，整個質保期內所有的保養(yǎng)都是免費的。質保期后，該車的日常保養(yǎng)周期為1萬公里,一般保養(yǎng)的價格在2000元左右。