『自動空調(diào)和定速巡航是同價位車的常見配置』
由于該車是科帕奇的頂配車型,因此在配置方面也為全系最高,ESP+6氣囊自然不必多說了,諸如陡坡緩降、定速巡航、座椅加熱、帶清洗功能的自動頭燈、自動空調(diào)等也是同價位車的常見配置,配置不算太高,但該有的配置都齊全了。
定位于城市SUV的科帕奇具備了中央多片離合器的四驅(qū)結(jié)構(gòu),當偵測到車輪打滑時,電子系統(tǒng)會自動接通多片離合器,以實現(xiàn)前后軸50:50的動力分配,對于一般的溝溝坎坎問題不大,較強的動力也使得在輪胎抓地力足夠的情況下爬坡能力比較不錯,不過稍有遺憾的是,它并沒有輪間電子限滑裝置,無法通過交叉軸測試項目。
2010款科帕奇最明顯的變化在于換裝了新款的儀表,進一步迎合了時代潮流,在美觀度和實用性上也得到了提高?婆疗媸峭瑑r位SUV車型中少有的7座車型之一,對于全家人的外出游玩十分方便,當然,由于車身長度的原因,第三排座椅比較適合身高在170CM以下的人乘坐。關(guān)于科帕奇更多的體驗和試駕,可參考下面的文章:
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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