新能源車現(xiàn)存問題：車型雜、電池貴、充電站少 (4)

　　專家觀點：“現(xiàn)在新能源車僅僅是起步階段，如果把新能源車的發(fā)展比喻為馬拉松，那么目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的階段是剛剛上路，也只才跑出2公里，還有40多公里在后面。”國家發(fā)改委工業(yè)司車船處的負責人近日在南京表示，目前參與新能源的企業(yè)多表現(xiàn)了國內(nèi)車企想借新技術(shù)“超車”的迫切心情，至于國家標準問題，需要產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度之后才會推出來。

　　“在居民小區(qū)的停車場建充電樁，方便居民在夜間自助充電；在公交場站等集團用戶的停車場建充電機，充電機更適合大型的直流充電；在高速公路上建換電站，快速換一塊電池。這是比較理想的分布狀態(tài)，但是目前這仍是遠景，現(xiàn)在建的充電站，多是為集團用戶使用的。”國電南瑞充電站項目相關(guān)負責人表示。

　　在國電南瑞的項目安排中，今年有29個充電站的建設(shè)計劃，遍布全國多個城市，其中在揚州建設(shè)的充電站有7臺充電機，10臺充電樁，目前也僅是為一條公交線路的車輛提供充電服務。