車載滅火器是機動車上必備器材之一，也是驗車時一個重要項目。但是，除了在檢測場上幫助通過汽車年檢，這個原本用來保證車輛安全的檢查項目實際上已經(jīng)淪為了眾目睽睽之下的形式主義。消防局技術(shù)人員坦承，單憑司機們普遍裝備的最小體積的車載滅火器，一旦真遇到車輛起火，能成功滅火的事情幾乎沒有。

　　案例

　　6個車載滅火器滅不了小火

　　“一個滅火器噴上三四下就空了，本來已經(jīng)壓制住的火苗又噌噌往上躥，一連用了六個，都滅不了火�！彼緳C霍女士近日幫助一位陌生司機滅火，卻意外地發(fā)現(xiàn)幾乎所有車上的滅火器都是樣子貨，真碰上火災(zāi)其實不頂事。

　　霍女士說，當(dāng)時她正駕車經(jīng)過城鄉(xiāng)貿(mào)易中心門前，突然看到路邊一輛馬自達轎車正在冒煙，女司機滿臉驚惶，站在路邊攔車求助�；襞�士趕緊停車幫忙。

　　此時一位的哥趕在前面，拿出滅火器對著冒煙部位猛噴。火苗似乎被控制住了，但僅僅噴了三四下，滅火器已經(jīng)空了，火苗又燒起來。霍女士趕緊遞上了自己的滅火器，還是差一口氣不能滅火�！叭绻麕讉�滅火器一塊用，說不定也就滅了，可是停車幫忙的人不多。每次都是等火苗緩過來，才有新的滅火器接上，最后我一數(shù)，一共用了六個，可火還在燒著�！眱晌荒惺颗苓M旁邊的商場，搬出了兩個大個滅火器，一頓猛噴，才算解除險情。

　　現(xiàn)實

　　機動車火災(zāi)占去年火災(zāi)總數(shù)第二位

　　記者從市消防局了解到，去年本市機動車火災(zāi)共有717起，占全年火災(zāi)總數(shù)的12.86%，居全部火災(zāi)類型的第二位。近一年中，本市機動車總數(shù)仍在突飛猛進，現(xiàn)在機動車保有量已經(jīng)接近415萬輛，機動車火災(zāi)的形勢日益嚴(yán)峻。

　　市消防局防火部技術(shù)處處長王衛(wèi)東告訴記者，機動車上配備的滅火器基本都是一公斤的，屬于最小規(guī)格。要想用這東西滅火，必須要所有環(huán)境條件都適宜、火苗剛剛燒起來、滅火人員有足夠的經(jīng)驗才可能成功。這些因素缺一不可，一旦火勢已經(jīng)大了，滅火器就完全無效了。

　　專業(yè)人士介紹，許多司機根本不會使用滅火器，特別是女司機，一旦遇到汽車自燃，極少能冷靜鎮(zhèn)定地采取正確方法盡快滅火，更多的只好到一旁呼救。而這短短幾分鐘的呼救時間，足以斷送掉這輛車。

　　問題

　　面向個人的消防監(jiān)督基本空白

　　王衛(wèi)東說，如果司機朋友們都能使用三升左右的車載滅火器，滅火的可能性就會更大一些。特別是泡沫類滅火器，對于固體、可燃液體火災(zāi)的效果稍好。“這只能是個建議，沒有任何強制性。畢竟車是司機私有的，需要司機主動愛護。”

　　記者從市消防局了解到，由于目前對車載滅火器的規(guī)格、種類沒有任何要求，對司機是否會正確使用滅火器更沒有任何檢查手段，消防部門的監(jiān)督工作主要側(cè)重于公共監(jiān)督，而車上裝備何種滅火器屬于私人問題，消防部門無權(quán)干預(yù)。

　　建議

　　調(diào)研什么樣的滅火器最有效

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)人士建議，隨著機動車越來越多，火災(zāi)隱患日益增加，消防部門確實應(yīng)該進行調(diào)研，確定在機動車火災(zāi)初起階段，使用多大規(guī)格、何種種類的滅火器最有效果，并推動車主及時更換,別讓車載滅火器成為身邊的“樣子貨”。