僅僅經(jīng)過40天,新通用在美國國會(huì)的護(hù)航下重生。從2009年7月10日開始,新通用汽車公司正式成立并開始運(yùn)營。在新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)中,美國財(cái)政部持有新通用汽車公司普通股股份60.8%,美國汽車工人聯(lián)合會(huì)退休人員醫(yī)療信托基金為17.5%,加拿大及安大略省政府為11.7%,原通用汽車公司僅為10%。
在未來三五年之內(nèi),新通用將成為一個(gè)徹頭徹尾的國企,在美國政府的指導(dǎo)下涅槃。不過,“美國比薩”不再是新通用唯一愛吃的食物,接下來,新通用將花更多力氣學(xué)會(huì)用筷子品嘗“中國菜”。
輕裝上陣 面前仍有“三座大山”
美國萎靡的汽車市場。
雖然工人精簡了不少,但人工成本依然很高。
“油老虎”的印象很難在短時(shí)間內(nèi)改變。
很顯然,40天后重生的新通用雖然甩掉了不必要的品牌、過多的工人和經(jīng)銷商,即將成功瘦身為一家僅擁有4個(gè)核心品牌、64000名員工和3600個(gè)經(jīng)銷商的新公司,但很顯然,想要重新成為汽車巨頭還是有些困難。
據(jù)《底特律新聞》分析,擺在通用面前的“三座大山”依然屹立不倒:首先是美國萎靡的汽車市場,通用要想有所作為,先得寄希望于美國汽車市場的回暖;其次,雖然工人精簡了不少,但有美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的盯梢,它的人工成本相較于亞洲車企而言依然很高;再次,未來通用雖然大力推行小排量車和新能源車,但長久以來在人們心目中“油老虎”的印象很難在短時(shí)間內(nèi)改變。這三個(gè)難題不解決,新通用依然難以像其首席執(zhí)行官韓德勝描繪的那樣“明年即可實(shí)現(xiàn)收支平衡,2011年就能盈利,2015年有望償還政府的500億注資,并在2010年第二季度重新上市”。
此外,雖然eBay并沒有正式答應(yīng)通用的合作項(xiàng)目,但通用急不可待地在重生之日宣布了將在eBay上賣車的消息,希望用新型銷售模式來讓人們看到它重生的決心。
除此之外,通用還撤掉了全球四大區(qū)域性業(yè)務(wù)運(yùn)營機(jī)構(gòu),撤銷了區(qū)域總裁的職位,也不再設(shè)置區(qū)域戰(zhàn)略委員會(huì),F(xiàn)通用汽車公司集團(tuán)副總裁、通用汽車公司亞太區(qū)總裁羅瑞立將被任命為通用汽車公司國際運(yùn)營部(GMIO)執(zhí)行副總裁。而通用所設(shè)立的這個(gè)國際運(yùn)營部(GMIO),總部選址在上海。很明顯可以看到,通用并不是如《底特律新聞》所分析的那樣,正在努力鏟除大山,而是將更多的希望放在了亞洲——更精確一點(diǎn)的說,未來希望在中國。
最關(guān)注中國消費(fèi)者聲音
通用汽車表示,公司在美國本土之外的海外子公司,包括所有通用汽車在華運(yùn)營業(yè)務(wù),都?xì)w入了新的通用汽車公司旗下,所有運(yùn)營活動(dòng)都將繼續(xù)正常進(jìn)行,不會(huì)受到影響。
“通用汽車公司將繼續(xù)在華積極拓展業(yè)務(wù),把握不斷出現(xiàn)的新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)!蓖ㄓ闷囍袊究偛眉婵偨(jīng)理甘文維說道。
當(dāng)然,通用可不是光說說而已,而是拿出了十二分的誠意。如前文所言,通用將國際運(yùn)營部(GMIO)設(shè)在了中國上海,“這能夠更加關(guān)注消費(fèi)者的需求并做出快速響應(yīng)”?磥,中國消費(fèi)者的聲音是新通用最為關(guān)注的。
“通用汽車公司將摒棄過去的業(yè)務(wù)模式”,通用CEO韓德勝表示:“對(duì)于通用汽車公司及和公司緊密相連的每一個(gè)人來說,今天都是一個(gè)全新時(shí)代的開始。今后,新通用汽車公司將承諾用心傾聽消費(fèi)者的聲音,對(duì)消費(fèi)者需求及市場趨勢做出迅速反應(yīng)和調(diào)整,通用汽車公司的決策過程也將在最大程度上貼近消費(fèi)者。我們的目標(biāo)是生產(chǎn)更多消費(fèi)者需要的汽車產(chǎn)品,并加快投入市場的速度!
今年通用在華的合資公司上海通用業(yè)績喜人,6月份單月銷量突破6萬輛,同比增長59.2%。這主要得益于及其符合中國人口味的凱越,以及剛上市不久的克魯茲和新君威。
下半年,通用將在中國發(fā)售新君越等車型,從設(shè)計(jì)上來說,都更貼近中國市場?磥,通用學(xué)用筷子學(xué)得挺不錯(cuò),換口味之后,“中國菜”也吃得津津有味。
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