通用汽車出售品牌的速度進(jìn)入9月開始提速，直到10月10日，宣布與四川騰中重工機(jī)械有限公司(下稱“騰中重工”)已經(jīng)達(dá)成有關(guān)悍馬的交易。

　　通用汽車在6月進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序后，閃電般宣布與多家公司達(dá)成品牌售賣的諒解備忘錄，包括歐寶、土星、薩博和悍馬，并將這些交易的完成時(shí)間定在了“第三季度末”。從目前完成的時(shí)間表看，土星交易已經(jīng)流產(chǎn)，悍馬交易則延宕了10天。

　　不過，雖然雙方達(dá)成最后的協(xié)議，但是能否最終成行仍然有待國(guó)家商務(wù)部的首肯。

　　縮水的交易

　　從6月初至今，悍馬的價(jià)格流傳著各種版本，2億~5億美元不等。通用汽車與騰中重工在聲明中，都以“協(xié)議的財(cái)務(wù)條款不對(duì)外透露”為由，未公布交易價(jià)格。而彭博社援引通用汽車內(nèi)部人士表示，交易金額為1.5億美元。

　　對(duì)悍馬的收購(gòu)將通過設(shè)立一家投資公司來完成，騰中重工將擁有該投資公司80%的股權(quán)，個(gè)人股東李炎持有其余20%的股權(quán)。

　　根據(jù)協(xié)議的最終條款，騰中重工用10億元將獲得悍馬品牌、商標(biāo)和名稱使用權(quán)，同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必須的具體專利的使用權(quán)。騰中重工還將接受通用汽車此前與經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議，目前，悍馬在美國(guó)的經(jīng)銷商有153家，美國(guó)以外的經(jīng)銷商有231家。

　　6月初，悍馬新聞發(fā)言人瑞克·理查德在接受CBN記者采訪時(shí)表示，“交易”包括悍馬品牌的所有權(quán)、商標(biāo)使用權(quán)、悍馬的名稱、商標(biāo)的外觀、設(shè)計(jì)所有權(quán)、車型現(xiàn)在和將來的外觀所有權(quán)、悍馬網(wǎng)站的域名，以及廣告語(yǔ)。

　　事隔4個(gè)月，悍馬資產(chǎn)包中的“硬通貨”大幅減少，尤其是“設(shè)計(jì)所有權(quán)”與“外觀所有權(quán)”等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，都是騰中重工獲得悍馬后，得以長(zhǎng)期發(fā)展的最重要知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如今已經(jīng)排除在交易內(nèi)容以外。這意味著，騰中重工未來每一次對(duì)悍馬的更新?lián)Q代，不僅在動(dòng)力總成等關(guān)鍵部件上受制于通用汽車，甚至在外觀設(shè)計(jì)方面也將受制于人。

　　6月，在騰中重工被宣布將接手悍馬后，白宮方面表示了鼎力支持，可以預(yù)見這項(xiàng)收購(gòu)將很快獲得美國(guó)政府通過；未來唯一的變數(shù)來自中國(guó)政府，按照我國(guó)《境外投資管理辦法》，1億美元及以上的境外投資需商務(wù)部審批。

　　雙方在簽訂協(xié)議后，都表示將靜候?qū)徟�結(jié)果。此前，商務(wù)部已經(jīng)明確表示未收到騰中重工申請(qǐng)。鑒于悍馬的高能耗，同時(shí)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面無(wú)甚斬獲，未來通過審批不容樂觀。

　　搬回國(guó)內(nèi)？

　　對(duì)于悍馬搬回國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，實(shí)際上收購(gòu)協(xié)議已經(jīng)給出時(shí)間表。

　　根據(jù)協(xié)議，在一個(gè)約定的過渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。通用的什里夫波特(Shreveport)組裝廠將繼續(xù)代工組裝H3和H3T型車， 美國(guó)汽車綜合公司的米沙沃卡(Mishawaka)組裝廠將繼續(xù)代工組裝H2型車。

　　兩家組裝廠的代工期直到2011年6月底，并可選擇將合同期延長(zhǎng)一年至2012年6月底。

　　事實(shí)上，由于悍馬H1早已停產(chǎn)，騰中重工所獲得的“必須的具體專利的使用權(quán)”，即指上述三款車型的專利使用權(quán)。而這三款車近期銷路令人擔(dān)憂，2009年上半年，悍馬全球的銷量為1萬(wàn)輛，同比下降54.1%。其中，北美銷量?jī)H為7230輛，同比下降58.2%。2009年上半年，包括中國(guó)在內(nèi)，悍馬在亞太地區(qū)的銷量?jī)H為503輛，同比下降52%。

　　交易預(yù)計(jì)會(huì)使3000個(gè)與悍馬在美國(guó)銷售和制造相關(guān)的工作職位得以保留，同時(shí)從高層管理團(tuán)隊(duì)的角度來看。悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)管理，現(xiàn)任CEO金·泰樂將留任�！巴ㄟ^私人投資的資金支持，我們能夠?qū)Ｗ⒂跒橄�費(fèi)者開發(fā)節(jié)能效率更佳的車型�！碧�樂表示。

　　在清潔能源方面，協(xié)議宣布，將于2010年為H3和H3T車型配備彈性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)(HCCI)。悍馬目前正在為H3柴油車申請(qǐng)排放許可證書，該款車將向北美以外市場(chǎng)推廣。

　　“未來悍馬產(chǎn)品開發(fā)則會(huì)專注對(duì)配置替代燃料傳動(dòng)系統(tǒng)、高效發(fā)動(dòng)機(jī)、六擋變速器和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)有車型，持續(xù)改善其能耗和性能�！鄙鲜霰響B(tài)已將通用汽車投入重兵的混合動(dòng)力、鋰電池等尖端技術(shù)排除在外。

　　此前，有媒體爆出，騰中重工將斥資8億~20億美元用于悍馬項(xiàng)目的國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。這一消息CBN并未取得騰中重工正面回應(yīng)，考慮到目前商務(wù)部還未首肯收購(gòu)計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目則更似空中樓閣。