種種跡象表明，一直受困于產(chǎn)能的北汽控股正在通過(guò)內(nèi)部挖潛和兼并重組向“百萬(wàn)級(jí)”方陣邁進(jìn)。

　　日前，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在北京現(xiàn)代7周年媒體見(jiàn)面會(huì)上透露，北汽控股對(duì)于完成2010年北汽控股“產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入1500億元”的目標(biāo)充滿信心，而北汽湖南株洲南方制造基地項(xiàng)目、福建奔馳項(xiàng)目并購(gòu)工作的即將完成，將全面補(bǔ)充北汽控股的產(chǎn)能與產(chǎn)品系列。

　　據(jù)了解，按照北汽控股未來(lái)3年的發(fā)展綱領(lǐng)，北汽今年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)100萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1000億元；2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為150萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入1500億元；2011年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為200萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入2000億元。

　　盡管徐和誼對(duì)于2010年的規(guī)劃充滿信心，但他也坦誠(chéng)認(rèn)為2011年的產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)壓力巨大。北汽如何突破產(chǎn)能的瓶頸則是當(dāng)務(wù)之急。

　　對(duì)于北汽明年150萬(wàn)輛的目標(biāo)，徐和誼已有了明確計(jì)劃：北京現(xiàn)代與福田汽車(chē)各完成70萬(wàn)輛，北京奔馳3萬(wàn)-4萬(wàn)輛，北汽有限7萬(wàn)-8萬(wàn)輛。按照設(shè)想，目前，福田汽車(chē)并非有產(chǎn)能不足的問(wèn)題，而北京現(xiàn)代明年第二工廠2期工程擴(kuò)建結(jié)束后，將達(dá)到60萬(wàn)輛產(chǎn)能的規(guī)模。北京奔馳與北汽有限的產(chǎn)能若充分利用起來(lái)，北汽銷(xiāo)售150萬(wàn)輛的目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn)。

　　然而，2011年北汽現(xiàn)有的產(chǎn)能將達(dá)到極限，業(yè)內(nèi)人士對(duì)能否實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售產(chǎn)生了懷疑。對(duì)此，徐和誼透露，北汽湖南株洲南方制造基地項(xiàng)目、福田四川德陽(yáng)和青海西寧項(xiàng)目正在進(jìn)一步推進(jìn)。行業(yè)內(nèi)部的重組、并購(gòu)工作，也將實(shí)現(xiàn)突破�！案＝ū捡Y并購(gòu)的工作已進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)明年即可投產(chǎn)，湖南株洲南方制造基地項(xiàng)目也將進(jìn)入生產(chǎn)調(diào)試階段，這都是北汽對(duì)于未來(lái)產(chǎn)能的策略調(diào)整�！毙旌驼x說(shuō)。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整體市場(chǎng)規(guī)模的向好，并不意味著個(gè)體的產(chǎn)能擴(kuò)張都會(huì)是明智之舉。2011年北汽實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模，將是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。