廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱廣汽)和菲亞特集團(tuán)汽車股份公司(下稱菲亞特)共同投資的廣汽菲亞特乘用車項目(下稱廣汽菲亞特)昨日上午在湖南長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基，湖南省委書記張春賢、省長周強(qiáng)、廣州市副市長甘新、意大利駐華大使謝颯及來自國家發(fā)改委、國家工信部等有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)參加了奠基儀式，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋為項目開工特地發(fā)去了賀電。根據(jù)廣汽菲亞特發(fā)展規(guī)劃，合資公司將于2011年正式投產(chǎn)，推出的首款車型為中級Linea轎車，首款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品為菲亞特動力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。

　　年產(chǎn)14萬輛整車

　　今年7月初，在國家主席胡錦濤和意大利總理貝盧斯科尼的見證下，菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)和廣汽董事長張房有在意大利羅馬簽署了合資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽與菲亞特合資項目注冊于湖南長沙，合資公司新工廠生產(chǎn)場地面積超過70萬平方米，總投資超過4億歐元。一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，發(fā)動機(jī)22萬臺。同時，協(xié)議還明確，合資工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛，發(fā)動機(jī)30萬臺，并最終發(fā)展為集乘用車、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)等業(yè)務(wù)于一體的具備全球領(lǐng)先水平的汽車生產(chǎn)基地。11月初，廣汽菲亞特項目正式獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)。

　　此前，菲亞特汽車中國首席代表保羅·阿爾貝里諾曾向本報透露，廣汽菲亞特合資公司首款中級轎車車型Linea，將采用最新的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)，其將搭載FPT菲亞特動力科技的Fire 1.4升(120馬力)發(fā)動機(jī)和1.4升T-Jet(150馬力)發(fā)動機(jī)，變速箱將采用廣汽和菲亞特合資公司杭州依維柯的變速箱。據(jù)悉，國產(chǎn)Linea與目前作為進(jìn)口車銷售的菲亞特Linea將有很大差別，國產(chǎn)車型在外觀、內(nèi)飾和配置方面都會有較大提升。

　　同一時間獲得兩個轎車項目

　　對于廣汽菲亞特注冊于湖南長沙，廣汽菲亞特雙方表示，此舉不但有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與振興，促進(jìn)中部地區(qū)發(fā)展，還可以利用湖南當(dāng)?shù)叵鄬�較低的制造成本，同時也便于從中部地區(qū)向周邊市場輻射。

　　本報記者昨日還從有關(guān)渠道獲悉，廣汽菲亞特合資項目將采取“一個工廠、兩個項目”的管理模式，其中整車工廠由菲亞特和廣汽共同管理，發(fā)動機(jī)工廠則由廣汽和菲亞特旗下菲亞特動力科技共同項目管理。據(jù)悉，該發(fā)動機(jī)工廠除主要滿足合資工廠需求之外，也會向其他整車廠提供發(fā)動機(jī)。此前，憑借與本田和豐田汽車的合作，廣州已成為國內(nèi)最具競爭力的轎車生產(chǎn)基地之一。在本月初國家發(fā)改委核準(zhǔn)廣汽菲亞特項目的同時，長豐汽車的轎車項目，也正式獲核準(zhǔn)通過，對于廣汽來說，等于同一時間旗下獲得兩個轎車項目。

　　而對于菲亞特而言，廣汽菲亞特的順利奠基，意義更加非同小可。由于與原南汽集團(tuán)的合作失利，2007年菲亞特乘用車合作項目正式退出中國市場。本來過去數(shù)年就沒有“分享”到中國車市成長的喜悅，在2009年中國車市全球“一枝獨秀”之時，菲亞特也只能憑借幾款進(jìn)口車，在中國市場慘淡經(jīng)營。(朱中齊）