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    上汽與美國(guó)企業(yè)合資推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
2009年12月18日 02:11 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新社上海十二月十七日電(記者 ;萦)上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與美國(guó)A一二三系統(tǒng)公司十七日聯(lián)合宣布,雙方將按照五十一比四十九的股比,成立上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司,共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng),為低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

  美國(guó)A一二三于二○○一年在麻省理工學(xué)院成立,是一家在磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的納斯達(dá)克上市公司,每年生產(chǎn)數(shù)百?lài)嵳龢O材料粉體和數(shù)百萬(wàn)顆電池芯,并在建設(shè)世界一流的大規(guī)模鋰離子電芯和電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力。上海汽車(chē)與美國(guó)A一二三曾在開(kāi)發(fā)新能源樣車(chē)項(xiàng)目上進(jìn)行過(guò)合作。

  中美合資新成立的上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng),即在電池模塊、電池管理、電芯平衡、傳感器及監(jiān)控、熱管理、安全管理和物理集成等組件上進(jìn)行面向客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、集成和生產(chǎn),推出完整的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品。

  業(yè)界人士表示,經(jīng)過(guò)不斷探索積累,目前上汽已布局相對(duì)完備的汽車(chē)零部件體系。中美合資新企業(yè)將在電池系統(tǒng)這一新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破,此舉有助于上海汽車(chē)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略。

  據(jù)悉,上汽方面已明確提出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo):到二○一○年,上汽的新能源汽車(chē)——綜合節(jié)油百分之二十的榮威七五○中混混合動(dòng)力轎車(chē)將批量投放市場(chǎng)。到二○一二年,節(jié)油百分之五十以上的榮威五五○插電式強(qiáng)混轎車(chē)將批量上市;同年,上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng),真正實(shí)現(xiàn)零排放。由此,上汽將在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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