北京時(shí)間昨日下午6點(diǎn)，福特汽車(chē)公司宣布同浙江吉利控股集團(tuán)達(dá)成商業(yè)協(xié)議，向吉利出售旗下的沃爾沃汽車(chē)公司。這筆交易是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大宗的海外收購(gòu)，預(yù)計(jì)于明年第二季度完成交易。

　　福特的聲明說(shuō)，融資和政府批準(zhǔn)等事宜還沒(méi)有完成，但補(bǔ)充說(shuō)，在得到相關(guān)部門(mén)放行后，最終出售協(xié)議可能在明年第一季度簽署，然后在第二季度完成交易。

　　盡管雙方已經(jīng)達(dá)成一致，這筆交易仍有可能是竹籃打水一場(chǎng)空。美國(guó)有線電視網(wǎng)CNN評(píng)論道，“如果吉利的財(cái)政支持者打算撤回資金，或者如果中瑞任意一國(guó)政府拒絕批準(zhǔn)”。不過(guò)，中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人在近期已表示將協(xié)助吉利完成收購(gòu)，咨詢(xún)師稱(chēng)，這是個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)的里程碑。

　　吉利將接手沃爾沃的國(guó)際制造及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，有高層透露，公司也將在中國(guó)制造沃爾沃汽車(chē)，以滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華汽車(chē)快速增長(zhǎng)的需求，消息稱(chēng)沃爾沃制造廠可能落戶(hù)北京。福特汽車(chē)計(jì)劃在完成擬議中的交易后繼續(xù)與沃爾沃合作，但不會(huì)繼續(xù)持有沃爾沃的股份。

　　兩家公司都拒絕就價(jià)格置評(píng)，《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，這筆交易的金額約為20億美元。福特汽車(chē)在1999年收購(gòu)沃爾沃時(shí)花費(fèi)了64.5億美元。

　　至于雙方聯(lián)姻成功后，長(zhǎng)安福特沃爾沃的去留，吉利方面沒(méi)有正面回復(fù)，只是表示，這些后續(xù)問(wèn)題要等一切都?jí)m埃落定后才能列入議程。

　　有意思的是，之前在吉利成為沃爾沃優(yōu)先競(jìng)購(gòu)方后半路殺出的瑞典財(cái)團(tuán)Konsortium JakobAB仍對(duì)沃爾沃“癡心不改”。

　　該公司發(fā)言人奧拉·約翰森說(shuō)，“如果福特邀我們坐在談判桌前，我們?nèi)匀粚?duì)沃爾沃有興趣”。

　　將沃爾沃出手后，福特汽車(chē)將徹底剝離掉在海外收購(gòu)的企業(yè)。此前福特汽車(chē)已于2008年作價(jià)23億美元將子公司捷豹和路虎出售給印度公司塔塔汽車(chē)集團(tuán)。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，這對(duì)沃爾沃和吉利是一筆“雙贏”的交易。

　　汽車(chē)業(yè)分析師們稱(chēng)，購(gòu)得沃爾沃對(duì)吉利來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)大的意義，是吉利獲得世界級(jí)技術(shù)，并進(jìn)入成熟汽車(chē)市場(chǎng)的一條“捷徑”，能夠大大提升品牌形象，而對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)同樣是一個(gè)好消息，因?yàn)橹袊?guó)巨大的市場(chǎng)將給這個(gè)品牌帶來(lái)新機(jī)遇。

　　吉利與福特的“實(shí)力懸殊”不免使得有人擔(dān)心吉利是否具備充足的管理技能，這也僅僅是吉利的一小步，更有挑戰(zhàn)的是如何利用這一品牌并產(chǎn)生利潤(rùn)。

　　今天上午，中國(guó)汽車(chē)在線執(zhí)行主編翟兵營(yíng)表示，吉利前不久收購(gòu)了變速箱廠，車(chē)展的時(shí)候弄了個(gè)豪華車(chē)，老總李書(shū)福就是想進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)準(zhǔn)沃爾沃就能幫助他實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。

　　至于目前在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的沃爾沃車(chē)型，中國(guó)汽車(chē)要聞版主編鐘師表示，此前的合同只是代工生產(chǎn)，沃爾沃沒(méi)有股份，更沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，一旦吉利成為新東家，長(zhǎng)安沃爾沃或許要從原來(lái)的殼中剝離。由于不牽扯股份，應(yīng)該很容易實(shí)現(xiàn)，而且這樣的結(jié)果對(duì)雙方都好。

　　以吉利、騰中、北汽等企業(yè)為代表的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)悄然進(jìn)軍海外市場(chǎng)，引發(fā)關(guān)注。

　　《金融時(shí)報(bào)》昨日發(fā)出題為“中國(guó)在西方失利之地尋利”的文章稱(chēng)，2009年年底是中國(guó)汽車(chē)制造商的歡慶之時(shí)，一些“世界最不知名”的汽車(chē)公司正加強(qiáng)購(gòu)買(mǎi)一些“西方最知名”的汽車(chē)品牌和技術(shù)。

　　美國(guó)媒體發(fā)表“中國(guó)吉利收購(gòu)沃爾沃大步邁向世界”一文，稱(chēng)這筆交易是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大宗的海外收購(gòu)，也是吉利這家中國(guó)最大的私營(yíng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)軍海外豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　英國(guó)媒體說(shuō)，此舉顯示中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正利用海外汽車(chē)重組和中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的雙重有利時(shí)機(jī)，加緊收購(gòu)并吸收西方汽車(chē)品牌和技術(shù)。

　　法國(guó)《世界報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，沃爾沃在哥德堡的負(fù)責(zé)人麥克菲爾斯多姆表示，他們已經(jīng)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)中國(guó)的意圖進(jìn)行了考察。他說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最重要的事是沃爾沃的生產(chǎn)仍然在瑞典。”

　　瑞典媒體稱(chēng)，交易對(duì)吉利是一個(gè)技術(shù)上的飛躍。