連日來豐田汽車大規(guī)模召回，已經(jīng)讓它在美國市場的二手車價(jià)格貶值，有當(dāng)?shù)芈蓭煾鼘?duì)豐田提出巨額索賠。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，有超過20家律師事務(wù)所共同提起訴訟，稱由于豐田連日來大量召回，導(dǎo)致車主的轉(zhuǎn)售價(jià)格出現(xiàn)降低，預(yù)計(jì)貶值金額多達(dá)20億美元。

　　知名汽車估價(jià)資訊機(jī)構(gòu)“凱利藍(lán)皮書”(Kelley Blue Book)估計(jì)，召回將讓豐田二手車價(jià)格額外再跌1.5%。該機(jī)構(gòu)上周評(píng)估的貶值率為1%~3%。該機(jī)構(gòu)聲稱，原本之前要買豐田車的美國消費(fèi)者中，有27%的人表示不會(huì)繼續(xù)選購。

　　受召回影響，豐田也調(diào)整多項(xiàng)計(jì)劃。從周末開始，已宣布召回的雷克薩斯HS250h和另一款混合動(dòng)力車Sai將暫時(shí)停產(chǎn)，原定下周一在東京舉行的新款“PASSO”發(fā)布會(huì)則取消。

　　不過，美國汽車資訊機(jī)構(gòu)Edmunds.com通過分析豐田在美的投訴后稱，自2001年至今年2月初，占13.5%份額的豐田占投訴比例9.1%，情況尚算理想。

　　廣州二手車交易場寶利捷市場部負(fù)責(zé)人鐘先生昨日對(duì)本報(bào)說，已經(jīng)有一些客人拿召回事件來砍價(jià)，但他表示，實(shí)際成交價(jià)格并沒降低。“我們會(huì)解釋不是所有的車型都要召回�！彼�舉例說，二手凱美瑞的價(jià)格一直都保持17萬多元的水平，和本田雅閣一起仍屬廣州出貨較大車型。

　　另外，一汽豐田部分RAV4轎車卷入召回，鐘先生說二手RAV4價(jià)格還是穩(wěn)定在20多萬元�！耙�?yàn)檫@款車去年才出，二手的量本來就不大，有一輛賣掉一輛。”

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　　今天就是除夕了，過年期間如果遭遇汽車質(zhì)量問題，該如何投訴呢？記者日前獲悉，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心開設(shè)的汽車質(zhì)量投訴熱線電話(010-65537365)在節(jié)日期間(2月12日至21日)暫停人工服務(wù)。車主如果需要投訴，可登錄汽車召回網(wǎng)首頁(www.qiche365.org.cn)的“在線投訴”欄目，根據(jù)表格提示詳細(xì)填寫車主信息、車輛信息、缺陷描述。有關(guān)部門將在節(jié)后盡快處理投訴。

　　記者觀察：企業(yè)應(yīng)回到質(zhì)量原點(diǎn)

　　一年前，人們不會(huì)相信標(biāo)榜“質(zhì)量是生命”的豐田得召回近900萬輛汽車。自豐田搶下美國通用長年霸占的“世界第一車企”的王冠后，大召回事件不斷。人們不禁要問，這家擁有73年歷史的老牌車企到底怎么了？

　　從內(nèi)因看，豐田自身官僚氣重、反應(yīng)遲緩給人以知情不報(bào)的感覺。多數(shù)海外投訴都能追溯到去年甚至更早，然而豐田過度自信，直到美國監(jiān)管高層拿著事故卷宗在去年12月訪問日本時(shí)徑直施壓，豐田才如夢(mèng)初醒。

　　從外因看，其中涉及日美產(chǎn)業(yè)競爭�！氨举|(zhì)上美國要保持自己的制造業(yè)�！敝袊�社會(huì)科學(xué)院研究員曹建海說，奧巴馬政府對(duì)這點(diǎn)很執(zhí)著。虛擬經(jīng)濟(jì)泡沫爆破后，美國花掉納稅人數(shù)百億美元控股汽車業(yè)，視之為經(jīng)濟(jì)重振的開始。

　　結(jié)果“日本制造”遭遇挫折。豐田1月在美銷售下跌16%，通用、福特則上漲了24%、16%。從這次豐田召回上，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)大力調(diào)查，國會(huì)議員也安排了兩次針對(duì)豐田高層的聽證會(huì)，美國媒體的發(fā)稿量從未退燒，這都讓日本國內(nèi)人士開始懷疑美國背后的動(dòng)機(jī)。

　　目前尚不知道召回事件最終如何收?qǐng)觯�可能是每一款豐田車型都將被輪番拷問，也可能是豐田遭到美國巨額罰款。然而，事件意義不在于讓豐田銷售縮水，或者改變世界汽車企業(yè)排名，而是讓企業(yè)重新回到質(zhì)量原點(diǎn)，在消費(fèi)者和監(jiān)管者面前虛心起來。(記者劉俊)