美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》8日以日本豐田汽車(chē)公司6名日本工廠的老員工為消息源報(bào)道，早在2006年，他們就在工作備忘錄中提醒上級(jí)，豐田汽車(chē)在汽車(chē)安全性和車(chē)間工作環(huán)境等方面存在缺陷，但管理層“置若罔聞”。

　　敲警鐘　遭忽視

　　現(xiàn)年62歲的豐田退休職工若月唯旺(音譯)曾在豐田汽車(chē)一家日本裝配車(chē)間工作多年。

　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，包括若月在內(nèi)的6名“老兵”曾意識(shí)到公司發(fā)展面臨問(wèn)題——為滿足美國(guó)市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)的小型節(jié)油車(chē)需求，公司生產(chǎn)處于一種“高速行駛”狀態(tài)。這種狀態(tài)迫使公司不斷降低成本，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

　　2006年秋，他們起草了一份兩頁(yè)長(zhǎng)的建議備忘錄并冒著“丟飯碗”風(fēng)險(xiǎn)，把備忘錄遞交給上級(jí)。

　　備忘錄提醒，“災(zāi)難”正在迫近：公司為提升產(chǎn)量、降低成本，在車(chē)輛安全性和人力方面“走捷徑”。

　　備忘錄寫(xiě)道：“2000年至2005年，豐田汽車(chē)召回超過(guò)500萬(wàn)輛汽車(chē)，占五年產(chǎn)量的36%。這一比例高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！�

　　然而，6名老員工的“善意提醒”最終“石沉大�！�，公司管理層沒(méi)有任何反應(yīng)。

　　“他們(公司高層)完全忽視我們，這就是豐田的行事方式，”若月說(shuō)。

　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》援引若月以往接受媒體采訪時(shí)的話報(bào)道，他發(fā)現(xiàn)，豐田汽車(chē)將關(guān)鍵設(shè)計(jì)外包，縮短了新車(chē)出廠前的校驗(yàn)和試駕流程。

　　面對(duì)《洛杉磯時(shí)報(bào)》的采訪，豐田汽車(chē)官員聲稱不清楚是否收到過(guò)這份建議備忘錄并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

　　狠加班　過(guò)勞死

　　內(nèi)野廣幸(音譯)指責(zé)豐田汽車(chē)的工作環(huán)境害死了她的丈夫內(nèi)野健一。

　　內(nèi)野廣幸說(shuō)，丈夫一天工作14個(gè)小時(shí)是“家常便飯”。2002年的一天，時(shí)年30歲的內(nèi)野健一(音譯)正在加班，因心臟病突發(fā)死在工作臺(tái)上。

　　日本一家法院2007年認(rèn)定，內(nèi)野健一屬于“過(guò)勞死”。

　　兩年前，內(nèi)野廣幸偷偷溜進(jìn)豐田汽車(chē)一場(chǎng)股東大會(huì)會(huì)場(chǎng)，當(dāng)面質(zhì)問(wèn)時(shí)任總裁渡邊捷昭為何不給員工加班費(fèi)。

　　“他(渡邊捷昭)沒(méi)有回答我的問(wèn)題，”內(nèi)野廣幸回憶道，“他只是轉(zhuǎn)向一名下屬并說(shuō)他們會(huì)展開(kāi)調(diào)查。”

　　美國(guó)人權(quán)保護(hù)組織全國(guó)勞工委員會(huì)2008年發(fā)布報(bào)告《你不知道的豐田汽車(chē)》。這份報(bào)告長(zhǎng)65頁(yè)，把他們眼中的豐田汽車(chē)“罪行”一一細(xì)數(shù)，包括涉嫌非法雇用外來(lái)工人以及開(kāi)設(shè)“血汗車(chē)間”等。

　　報(bào)告說(shuō)，迫于壓力，很多員工不得不接受“無(wú)酬加班”現(xiàn)實(shí)，美國(guó)一些豐田汽車(chē)工廠也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似情況。

　　明檢修　暗召回

　　松田章生(音譯)是日本一名消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者，1970年成立“日本汽車(chē)消費(fèi)者聯(lián)盟”，致力于監(jiān)督豐田汽車(chē)和其他日本汽車(chē)品牌。

　　現(xiàn)年84歲的松田曾任日本日產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量控制工程師，被譽(yù)為“日本的拉爾夫·納德”。納德是美國(guó)知名消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者，1965年撰書(shū)《任何速度都不安全：暗藏危險(xiǎn)的美國(guó)汽車(chē)》，劍指當(dāng)年正急速膨脹的通用汽車(chē)公司，指責(zé)通用汽車(chē)明知旗下雪佛蘭Corvair型汽車(chē)存在安全隱患卻隱瞞事實(shí)繼續(xù)發(fā)售。

　　松田說(shuō)，豐田汽車(chē)以往用“秘密召回”解決車(chē)輛故障，即以“定期檢修”為名，更換存在缺陷的零件，而且還向消費(fèi)者收取相關(guān)費(fèi)用。

　　松田認(rèn)為，此次大規(guī)模召回事件前很長(zhǎng)一段時(shí)間，豐田汽車(chē)對(duì)安全隱患心知肚明。

　　“豐田汽車(chē)所做的一切都是隱蔽的，”他說(shuō)，“我認(rèn)為，豐田汽車(chē)最終會(huì)遭到刑事指控，他們明知汽車(chē)有問(wèn)題，卻置若罔聞，除非被逼無(wú)路……”(丁淵)