“三菱汽車與廣汽長豐(600991.SH)的合作關(guān)系將根據(jù)與其簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，保持不變�！比�菱汽車上周緊急給媒體發(fā)來郵件稱，“繼續(xù)視中國市場為重點(diǎn)市場，在中國市場也將繼續(xù)推行之前的規(guī)劃：加強(qiáng)進(jìn)口車和國產(chǎn)三菱汽車的銷售，以及繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。”相當(dāng)于否認(rèn)了其全面撤出廣汽長豐的傳聞。

　　俗話說，無風(fēng)不起浪，三菱緊急發(fā)來郵件的由頭在于工信部發(fā)布第206批汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告。該公告中稱：同意湖南長豐汽車制造股份有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，產(chǎn)品商標(biāo)由“三菱”牌變更為“獵豹”牌，帕杰羅是長豐汽車生產(chǎn)的核心車型。這個(gè)公告被市場認(rèn)為是三菱汽車從廣汽長豐正式撤資，為廣汽長豐成立再次合資鋪平道路。

　　日本三菱汽車擁有長豐14.59%股份，是僅次于長豐集團(tuán)、廣汽集團(tuán)的第三大股東，在去年廣汽重組長豐汽車后，三菱汽車在長豐的去留就成了行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。分析人士表示，在中國市場戰(zhàn)略沒有明確的情況下，三菱不大可能匆忙全面撤出廣汽長豐，而錯(cuò)過中國飛速發(fā)展的市場，而是繼續(xù)維持現(xiàn)有的合作關(guān)系，等其戰(zhàn)略完全確定之后再做進(jìn)一步的調(diào)整。長豐汽車集團(tuán)董事長、黨委書記李建新在今年的“兩會(huì)”上接受采訪時(shí)表示，長豐的發(fā)展是肯定的，但不能完全寄希望于三菱。

　　換標(biāo)是為了政府采購

　　廣汽長豐相關(guān)人士也否認(rèn)了三菱撤資，但她表示，三菱帕杰羅將在4月份正式“垂直切換”，將“三菱”商標(biāo)正式更換為“獵豹”商標(biāo)，配置和造型上沒什么變化，至于具體的價(jià)格，目前還不太清楚�！爸饕�是為了政府采購的原因�！彼�說，“今年政府明確要求在汽車采購中，自主品牌要占到50%的份額，長豐的車輛也主要是行業(yè)客戶。”

　　按照行業(yè)慣例，引進(jìn)車型技術(shù)需支付大批費(fèi)用，如果除掉這筆費(fèi)用能使車輛成本費(fèi)用大幅降低，售價(jià)也可以得到同步降低，增加其在市場的競爭力。

　　長豐和三菱合作到期要分家的傳聞不是第一次了，早在去年6月，長豐汽車緊急發(fā)布的澄清公告稱，公司與三菱簽署了5項(xiàng)技術(shù)合同。證券事務(wù)代表王天君當(dāng)時(shí)就對記者稱，前三項(xiàng)合同或協(xié)議已到期或即將到期，目前公司已經(jīng)成熟地掌握了有關(guān)技術(shù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的全國產(chǎn)化，事實(shí)上，在帕杰羅的基礎(chǔ)上打造出來的2.4L的獵豹CS6已經(jīng)投放市場，價(jià)格在15萬元左右，而長豐生產(chǎn)的帕杰羅3.0L V73的售價(jià)則在30萬元以上。

　　是繼續(xù)保持現(xiàn)在的技術(shù)合作和資本合作形式，還是全面撤資？這成為三菱的痛苦抉擇。三菱通過技術(shù)合作的形式在長豐生產(chǎn)三菱帕杰羅V73，但三菱品牌并沒有得到很大的發(fā)展，而長豐在三菱車型基礎(chǔ)上自己打造的獵豹品牌銷量反而超過了三菱，這使三菱很不滿。三菱高層在此前接受媒體采訪時(shí)曾公開表示，希望能退出長豐汽車現(xiàn)有的股份，再與長豐成立一個(gè)50∶50的新合資公司，全心全意發(fā)展三菱品牌，而長豐也埋怨三菱不導(dǎo)入最新車型。