“汽車零部件業(yè)將成為未來首鋼的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”日前，首鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)朱繼民在上海國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)上表示。這是首鋼在完成收購(gòu)美國(guó)德爾福公司懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)無縫隙交割后，首次向業(yè)界透露其謀求的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后未來的主攻方向。

　　去年底，由首鋼控股的北京京西重工有限公司(BWI)火速與全球汽車零部件生產(chǎn)巨頭美國(guó)德爾福公司簽約，正式收購(gòu)德爾福全球汽車懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)。創(chuàng)造了中國(guó)企業(yè)在海外最大的汽車零部件并購(gòu)業(yè)務(wù)。不過，首鋼要進(jìn)軍全球汽車零部件高端市場(chǎng)也面臨著很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槟壳霸诟叨肆悴考�市�?chǎng)，高端整車仍然被外國(guó)品牌占領(lǐng)，許多大型零部件配套商，已有多年的固定合作伙伴。而在國(guó)際汽車行業(yè)，一個(gè)大型生產(chǎn)企業(yè)換一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)商則需要很大的勇氣。(楊彩芳)