2009年9月19日，由新華社旗下六家主流媒體聯(lián)合主辦的第二屆“企業(yè)社會(huì)責(zé)任與構(gòu)建和諧社會(huì)”論壇在北京舉行。本次論壇云集了政界、學(xué)界、企業(yè)界的無(wú)數(shù)大腕，深入探討與交流了新形勢(shì)下企業(yè)社會(huì)責(zé)任的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)，其中一個(gè)重要的議題是能源節(jié)約。

　　結(jié)合目前的熱點(diǎn)話題，比如低碳、風(fēng)電等新能源經(jīng)濟(jì)等，如何進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保舉措、走可持續(xù)性的科學(xué)發(fā)展道路對(duì)于任何一家企業(yè)來說，都具有重要的實(shí)踐意義。無(wú)獨(dú)有偶，就在第二屆“企業(yè)社會(huì)責(zé)任與構(gòu)建和諧社會(huì)”論壇圓滿落下帷幕不久，在上海舉辦的2009年第三屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽上，廣汽本田的三只代表隊(duì)表現(xiàn)出不俗的成績(jī)，深刻地詮釋了企業(yè)社會(huì)責(zé)任不僅是一種理念，更是一種行動(dòng)。

　　節(jié)油極限挑戰(zhàn)

　　9月27日，本田技研工業(yè)中國(guó)投資有限公司(HMCI)在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉辦的2009第三屆Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽上，廣汽本田共派出“WE-TEC”車隊(duì)、“阿科豆”車隊(duì)及“鯤鵬”車隊(duì)三支隊(duì)伍參加比賽，分別以753.860km/L、645.635km/L、638.891km/L的成績(jī)名列第六、七、八名，這是廣汽本田參加此項(xiàng)賽事以來取得的最佳成績(jī)。

　　Honda環(huán)保活動(dòng)是依據(jù)其創(chuàng)始人本田宗一郎提出的“如何有效利用有限資源，不破壞公共環(huán)境，為子孫后代造福，所有行動(dòng)要以此為準(zhǔn)繩” 的最初宗旨開展的，而節(jié)能競(jìng)技大賽是競(jìng)技1升油能行駛多少公里、挑戰(zhàn)節(jié)油極限的一項(xiàng)賽事。本田宗一郎曾表示，節(jié)能競(jìng)技大賽的宗旨在于“讓肩負(fù)著人類未來的年輕人通過思考和實(shí)踐來體會(huì)如何更有效地利用資源，如何把我們生存的這個(gè)星球更完好地傳遞給下一代。”因此，節(jié)能競(jìng)技大賽要求參賽車輛統(tǒng)一搭載Honda低油耗汽油4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，而車架和車身等其余部分完全由各車隊(duì)發(fā)揮想象力獨(dú)立創(chuàng)作，并允許參賽隊(duì)在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理改裝，以降低油耗。通過參加Honda節(jié)能競(jìng)技大賽，不僅可以提高社會(huì)的節(jié)能和環(huán)保意識(shí)，更為重要的是，參賽車隊(duì)通過各自獨(dú)創(chuàng)技術(shù)不斷深挖一升汽油的無(wú)限潛能，深刻體會(huì)創(chuàng)新技術(shù)在節(jié)能方面的重要意義。

　　發(fā)力節(jié)能汽車，盡顯王者氣度

　　在汽車行業(yè)日益發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的時(shí)候，對(duì)于廣汽本田來說，節(jié)油與環(huán)保已成為關(guān)乎車企命運(yùn)的核心技術(shù)問題。因此，廣汽本田在汽車節(jié)能環(huán)保方面，可謂獨(dú)樹一幟。繼獲得C-NCAP行人保護(hù)五星成績(jī)后，廣汽本田飛度再度摘取AO級(jí)車型節(jié)油桂冠。在中國(guó)首屆汽車產(chǎn)品節(jié)能活動(dòng)，飛度的可比燃料消耗量因子在1.0L—1.5L細(xì)分排量中排列第一，節(jié)油功效由此可見一斑。而對(duì)中高級(jí)轎車雅閣的油耗把控，則更顯示了企業(yè)的實(shí)力。雅閣在細(xì)分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，而雅閣3.5更憑借出色的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了10.0的油耗，在3.0L以上排量中排名第一，成為同級(jí)別車型中節(jié)油的佼佼者。

　　創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展之魂

　　就Honda公司而言，在產(chǎn)品領(lǐng)域，Honda通過導(dǎo)入燃料電池、生物乙醇彈性燃料、混合動(dòng)力、清潔柴油等先進(jìn)的節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品確保了行業(yè)領(lǐng)先地位。在生產(chǎn)領(lǐng)域，Honda在全球推行“綠色工廠”體系，努力降低產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗和污染物的排放。

　　就廣汽本田來說，為了降低能耗、節(jié)約能源、減少二氧化碳的排放，廣汽本田在工廠導(dǎo)入了大量的先進(jìn)制造設(shè)備，在降低能耗方面達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。凡此種種，無(wú)不顯示出廣汽本田的精益求精與非凡氣度，也為我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、新能源經(jīng)濟(jì)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)際化、全球化的不斷深化，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。唯有不斷追求創(chuàng)新，精耕細(xì)作細(xì)分市場(chǎng)，認(rèn)真履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，牢固樹立“顧客第一”的經(jīng)營(yíng)理念，車企才能不斷發(fā)展出自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，立于不敗之地。而節(jié)能環(huán)保則是車企永遠(yuǎn)繞不開的一道坎，在這方面，廣汽本田已為我們樹立了良好的榜樣。