外形——都有Cross范兒

　　從POLO變身CrossPolo這一事件上我們可以看出要擁有“很Cross”的外形其實(shí)并不困難，事實(shí)上駿捷Cross正是從駿捷FRV脫胎而來(lái)的，它在全車的包圍上下了不小的功夫，前杠、后杠以及側(cè)面的金屬質(zhì)感的護(hù)板極大地提升了它的視覺(jué)效果，車頂部的行李架突出了它Cross的標(biāo)簽。

　　MS3 SW同樣擁有這樣標(biāo)志性的行李架，整車造型更加粗獷，“野”味兒十足，車燈的造型則是一副英倫風(fēng)范。

　　可以看出這兩款車在外形上都具有Cross的典型特色，但重點(diǎn)并不在此，我們要關(guān)注的是它們“Cross”的內(nèi)涵。

　　通過(guò)性——MG3 SW更好

　　通過(guò)性是評(píng)價(jià)Cross車型的重要項(xiàng)目，它檢驗(yàn)的是車輛是否融合了SUV的功能。第一個(gè)指標(biāo)是最小離地間隙，它直接關(guān)系到車輛跨越障礙、通過(guò)顛簸路面的能力。MG3 SW的最小離地間隙達(dá)到了160mm，略高于一般的轎車，而駿捷Cross的最小離地間隙僅為138mm，很顯然駿捷Cross的通過(guò)性較差，底盤(pán)甚至比一些普通的轎車還要低很多。軸距也是影響通過(guò)性的因素之一，軸距越小則跨越障礙的能力越強(qiáng)，MG3 SW2500mm的軸距要小于駿捷Cross，讓它的通過(guò)性領(lǐng)先更多。

　　此外，車輛的懸架類型也是影響其通過(guò)性的重要因素，這兩款車的后懸架都是半獨(dú)立的扭力梁式懸架，而前懸架上駿捷Cross采用的是轎車常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，MG3 SW則在此基礎(chǔ)上增加了副車架，副車架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，因此越野駕駛的舒適性要好于駿捷Cross。

　　載物空間——駿捷Cross占優(yōu)

　　Cross車型的MPV屬性主要體現(xiàn)在它的載物空間上，由于這兩款車都是A0級(jí)的小車，礙于尺寸的限制，空間并非它們的長(zhǎng)處。MG3 SW的后背箱空間為304L，經(jīng)過(guò)放倒后排座椅的擴(kuò)展后可達(dá)1178L，相當(dāng)可觀；而駿捷Cross的行李箱空間為314L，擴(kuò)展后的容積目前不得而知，因?yàn)樗�車身尺寸要比MG3 SW大一圈，因此可以推測(cè)它的行李箱空間也要有一定的個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　我們可以看到在Cross屬性上這兩款車各有千秋，MG3 SW更偏重于SUV屬性，而駿捷Cross的轎車和MPV屬性更濃，您可以根據(jù)自身的需求來(lái)做選擇。MG3 SW的優(yōu)勢(shì)還在于它有兩種排量4款車型，選擇的余地較大，而駿捷Cross目前只有兩款車型，比較單一。