著力提升現(xiàn)代品牌

　　今年7月份剛上任的現(xiàn)代汽車投資公司營銷企劃部部長李宗燮新官上任三把火，計劃明年在中國新增企業(yè)社會責任部門，著力提升現(xiàn)代汽車品牌形象。李宗燮接受記者采訪時表示，現(xiàn)代在華中高端車型銷售目前還比較弱，當品牌形象提升到一定高度，高端車型如勞恩斯酷派、雅尊、新雅科仕都將在華引進國產(chǎn)。

　　問：現(xiàn)代汽車在華目前的問題是中低端車型比較暢銷，中高端車如領翔卻不被看好，現(xiàn)代如何去改善這種情況？

　　答：現(xiàn)代目前是存在這個情況，悅動伊蘭特在中國賣得很好，我們希望通過這兩款車使消費者認可現(xiàn)代汽車的品質，從而上升到品牌。現(xiàn)代品牌在美國市場的提升就是從雅紳特這款車型開始，我希望中國也能復制這種模式。

　　問：你對索納塔車型的銷售預期是多少？現(xiàn)代在華生產(chǎn)的車型主要集中在中級車以下，以后在車型引進上有何規(guī)劃？

　　答：目前索納塔系列兩款車型領翔和名馭每個月的銷量均在2000輛左右，索納塔是現(xiàn)代汽車的一款主力車型，它在中國市場表現(xiàn)沒達預期。我的預期是索納塔系列車型每個月的總銷量在6000輛到7000輛，如果達到這個量，現(xiàn)代汽車高端車型如雅尊、勞恩斯和新雅科仕都會引進中國生產(chǎn)，索納塔最新一代車型YF索納塔也會在2011年之前引進國產(chǎn)。

　　起亞品牌主打運動

　　問：相對于現(xiàn)代，起亞在華的品牌力比較弱，現(xiàn)代如何促進起亞品牌在中國的銷售？

　　答：起亞和現(xiàn)代兩個在華合資品牌是存在差距，同平臺車型北京現(xiàn)代銷售明顯好于東風悅達起亞，不光是中國，在其它地方也是如此。我們希望福瑞迪走悅動的模式，福瑞迪兩門轎跑車ForteKoup也將引進國內(nèi)，起亞車型引進速度加快，今年12月份還將引進一款個性經(jīng)濟型車soul。

　　問：北京現(xiàn)代和東風悅達起亞引進的車型和定位基本上相似，現(xiàn)代有沒有想過要去改善這兩個品牌同門競爭的格局？

　　答：競爭是不能避免的，不能說為了福瑞迪的銷售而不讓銷售伊蘭特車型。為了減少直接正面的競爭，現(xiàn)代集團將對現(xiàn)代和起亞兩個品牌實行差異化戰(zhàn)略，現(xiàn)代的車型將比較內(nèi)斂、高端豪華，起亞品牌定位運動時尚，更多地生產(chǎn)適合年輕人開的車型。