由于近期華晨汽車(chē)動(dòng)作連連，投資者頗為關(guān)心“金杯汽車(chē)業(yè)績(jī)?nèi)绾翁嵴瘛眴?wèn)題，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼金杯汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民昨日對(duì)此作了回應(yīng)。他透露，集團(tuán)正計(jì)劃與歐洲企業(yè)在華合資生產(chǎn)奔馳專(zhuān)用車(chē)，并與豐田汽車(chē)洽談合作項(xiàng)目事宜。不過(guò)他認(rèn)為，華晨汽車(chē)集團(tuán)整體上市一事時(shí)機(jī)尚不成熟。

　　華晨汽車(chē)集團(tuán)近期在資本市場(chǎng)上動(dòng)作連連。該集團(tuán)在港上市子公司華晨中國(guó)不僅剝離了虧損的自主品牌中華轎車(chē)資產(chǎn)，而且還與合資方一起對(duì)華晨寶馬增資擴(kuò)產(chǎn)。對(duì)此，祁玉民表示，這并非是華晨集團(tuán)“棄中華、傍寶馬、忙圈錢(qián)”。祁玉民表示，“將虧損的中華業(yè)務(wù)售給華晨汽車(chē)集團(tuán)，是為了減輕華晨中國(guó)、金杯汽車(chē)等上市公司的負(fù)擔(dān)。隨著集團(tuán)全盤(pán)接手自主品牌，且按照未來(lái)3年中華發(fā)展規(guī)劃看，中華業(yè)務(wù)將減少約15億元的非正常成本，平均每輛車(chē)的成本將降低2000元。有信心在2011年將中華業(yè)務(wù)扭虧為盈。” 當(dāng)問(wèn)及盈利后是否將該部分資產(chǎn)裝入金杯汽車(chē)或華晨中國(guó)時(shí)，祁玉民未作明確回應(yīng)，僅表示“會(huì)在合適時(shí)機(jī)考慮A股上市公司問(wèn)題”。

　　受剝離事宜牽連，持有沈陽(yáng)金杯汽車(chē)39.1%股權(quán)的金杯汽車(chē)近期公告稱，該公司將因此做出約16.428億元的減值準(zhǔn)備，并相應(yīng)增加金杯汽車(chē)2009年度虧損金額。昨日，在被記者問(wèn)及“未來(lái)將如何提振金杯汽車(chē)業(yè)績(jī)”時(shí)，祁玉民表示“不著急，未來(lái)會(huì)看到(提振業(yè)績(jī)的動(dòng)作)”。他表示，雖然剝離中華轎車(chē)業(yè)務(wù)后，金杯汽車(chē)的業(yè)務(wù)范圍減少，但未來(lái)盈利能力將得到提高。因?yàn)槿A晨汽車(chē)集團(tuán)有意做大包括專(zhuān)用車(chē)在內(nèi)的商用車(chē)，而金杯汽車(chē)的主業(yè)是商用車(chē)。

　　祁玉民進(jìn)一步表示，華晨汽車(chē)集團(tuán)已與奧地利等地的奔馳授權(quán)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)談判，擬合資生產(chǎn)奔馳專(zhuān)用車(chē)；在中級(jí)輕型車(chē)市場(chǎng)上，該集團(tuán)準(zhǔn)備與豐田汽車(chē)洽談相關(guān)合作事宜；在低端輕型車(chē)市場(chǎng)上，則繼續(xù)拓展自主品牌海獅。他還表示，“華晨汽車(chē)(鐵嶺)專(zhuān)用車(chē)公司將最晚于2010年6月大規(guī)模生產(chǎn)改裝車(chē)。此外，我們還有意研發(fā)更適合農(nóng)村市場(chǎng)的微型車(chē)�！睋�(jù)悉，金杯汽車(chē)持有華晨汽車(chē)鐵嶺專(zhuān)用車(chē)公司16.7%股權(quán)。

　　當(dāng)被問(wèn)及“華晨汽車(chē)集團(tuán)擁有三家上市公司——華晨中國(guó)、金杯汽車(chē)、申華控股，未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn)整體上市”時(shí)，祁玉民表示，“整體上市等資本運(yùn)作，要么是抓住時(shí)機(jī)而為，要么是水到渠成。抓住時(shí)機(jī)就如同我們低價(jià)增資華晨中國(guó)一樣。目前，整體上市還未水到渠成�！�