東風(fēng)日產(chǎn)近日宣布承接在華推廣日產(chǎn)電動車的重任。針對電動車的話題，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇接受了記者采訪，他表示，東風(fēng)日產(chǎn)除了會推廣電動車，還會研究在廣州生產(chǎn)的問題。

　　1研究在穗生產(chǎn)

　　問：東風(fēng)日產(chǎn)有沒有可能涉及到電動車的生產(chǎn)？

　　答：在初期的時候，規(guī)模無法到一定程度，電動車的成本是下不來的，所以用全球的量來平衡這個成本，第一批車會是進(jìn)口的。但同時我們也在計劃，隨著政府的補(bǔ)貼，環(huán)境的改善，規(guī)模也會放大，一旦我們預(yù)期規(guī)模在放大，制造計劃馬上就可以實(shí)現(xiàn)。

　　問：跟幾個城市在談電動車合作呢？廣州的協(xié)議有什么不一樣。

　　答：國家已批準(zhǔn)國內(nèi)13個城市進(jìn)行新能源車試點(diǎn)，日產(chǎn)現(xiàn)在跟幾個城市都進(jìn)行框架協(xié)議的建設(shè)，有北京、鄭州、武漢、廣州等4個城市，下一步會在其他城市展開。不過，廣州是不一樣的，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州市政府三方簽署的，所以在廣州，我們除了考慮怎么加快電動車的推廣，同時也在研究，規(guī)模擴(kuò)大后在中國生產(chǎn)的問題。

　　2希望獲得補(bǔ)貼

　　問：希望得到政府的什么支持？

　　答：在電動車投入初期，對比大規(guī)模的柴油汽車，電動車還是很小規(guī)模的，要和汽車進(jìn)行價格競爭是不可能的，所以這個時候就是需要得到政府的支持。比如深夜低谷時間充電優(yōu)惠政策。此外，我們還希望政府能和美國、日本、歐洲一樣給予補(bǔ)貼。美國現(xiàn)在一臺車補(bǔ)7千美金，日本補(bǔ)70萬日元，歐洲補(bǔ)5千歐元，如果有這樣的補(bǔ)貼，電動車的普及就將很快了。如果可以推動電動車走過初期階段，規(guī)模達(dá)到四五十萬臺的時候，成本就完全可以和現(xiàn)在的汽油車相比了。

　　問：會先提供給什么人群使用？

　　答：其實(shí)希望是政府的公務(wù)人員首先使用。隨著大家環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，加上如果有政府的補(bǔ)貼，大家其實(shí)都會愿意使用。因為電動車比汽油車要舒服很多，沒噪音、加速性能好，在操控性能上比汽油車響應(yīng)速度更快。我想5到10年的時間后，電動車能普及開來。

　　3早期聯(lián)合政府建充電站

　　問：基礎(chǔ)設(shè)施是必要條件，也是大難題？

　　答：其實(shí)一般情況下，95%的人一天之內(nèi)不會駕駛超過200公里，我們設(shè)置一次充電的巡航旅程是160公里，那基本上可以保證一天上下班正常使用了。此外，我們可以和加油站、4S店聯(lián)合，設(shè)立快速充電器，以備緊急情況使用。

　　早期，我們也會跟政府聯(lián)合建設(shè)充電的網(wǎng)絡(luò)。在未來，可能很多的停車位是可以充電的；甚至某一段路是電動車充電專用路，行駛的過程中同時充電。這和數(shù)量是密切相關(guān)的，大量使用以后，我們想到的模式會很多。