一汽馬自達(dá)最近剛剛投放了重磅新車CX-7。11月23日，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬等諸位高層在接受記者采訪時表示，這款車對于量的追求并不是主要目的，還是希望能夠提升品牌。負(fù)責(zé)CX-7全球供貨的廣島工廠將會盡可能滿足中國市場需求，并保持價格穩(wěn)定。

　　問：CX-7主要是希望拉升品牌，那么未來1-2年怎樣的銷量會讓您滿意，這款車是否會引進(jìn)生產(chǎn)。

　　答：未來的1-2年內(nèi)多少的銷量我會滿意？實(shí)際上銷售公司是沒有滿意的上限，但中國的SUV市場是有很大潛力的。從目前的情況來看，我們對于量的追求并不是主要目的，還是希望能夠?qū)⑵放铺嵘�。至于是否會進(jìn)行國產(chǎn)化，如果達(dá)到一定的量，會考慮國產(chǎn)化。

　　問：CX-7首先是投放美國市場，引入國內(nèi)后有哪些針對性改進(jìn)？

　　答：這次到廣州來，發(fā)現(xiàn)在中國比較高端的人群的生活方式跟國外的高消費(fèi)群體沒有太大的差異。因此從設(shè)計(jì)師的角度來看，對于投放中國的這款CX-7并沒有在設(shè)計(jì)上進(jìn)行太大的改動，但是在性能上進(jìn)行了很多的改進(jìn)，首先我們在發(fā)動機(jī)的調(diào)校方面做了相應(yīng)的改變，從而適應(yīng)中國的油品，你知道中國的燃油問題很多進(jìn)口車是無法解決的；另外，為了使這款CX-7在各種道路狀態(tài)下達(dá)到完美的操控，我們進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)校，懸架方面針對中國的道路進(jìn)行了調(diào)整，使它更加適應(yīng)中國的道路狀況。

　　問：CX-7將采取怎樣的銷售策略？

　　答： 這款車主要是希望提高馬自達(dá)在中國的形象，因此必須要穩(wěn)定價格，考慮到這一點(diǎn)，即使在市場上賣得好，我們也會控制量。處于資源的饑渴狀態(tài)，保持市場的饑渴狀態(tài)，這種狀態(tài)下，消費(fèi)者滿意度很高，因?yàn)閮r格穩(wěn)定，這款車在品牌形象方面就會保持很好。CX-7的銷售也會采取同樣的思路進(jìn)行。

　　問：你們對CX-7進(jìn)行了怎樣的營銷定位？漢蘭達(dá)是你們的直接競爭對手嗎？

　　答：按照尺寸和級別來劃分的話，目前中國中高端SUV的主力車型基本上可以分為主銷的緊湊型SUV以及新型的中型SUV，緊湊型以CRV和RAV4為代表。中型SUV以漢蘭達(dá)、寶馬X3、奧迪Q5為代表，今天投放的CX-7定義為中型SUV。我個人認(rèn)為漢蘭達(dá)不是我們的競爭對手，打一個簡單的比方，假如說開漢蘭達(dá)的人是穿夾克的人，那么開CX-7是喜歡穿運(yùn)動裝和休閑服的人。無論是購買漢蘭達(dá)的人還是購買CX-7的人，在消費(fèi)趨向上是有很大的區(qū)別的。

　　問：馬自達(dá)在中國并不算品牌非常主流的類型，我想問，在這種背景下不斷推出個性化的產(chǎn)品，是否做好了品牌的鋪墊準(zhǔn)備？

　　答：馬自達(dá)是非主流的品牌，我們在B級車市場上不是一線的品牌，但我們正在朝著一線品牌努力，馬自達(dá)的血統(tǒng)就證明是非常具有個性和另類的車型，包括馬自達(dá)5的投放和CX-7的投放都是希望提升馬自達(dá)的影響力。

　　實(shí)際上從2003年第一代馬自達(dá)6投放中國以來，開啟了中國運(yùn)動轎車的時代，CX-7投放市場后，強(qiáng)調(diào)的是成熟的運(yùn)動感，從我們對馬自達(dá)品牌的理解，核心的競爭力就在于運(yùn)動和操控性，馬自達(dá)開發(fā)任何一款產(chǎn)品的時候都是以駕乘樂趣作為產(chǎn)品開發(fā)的歷史積淀，在任何一款產(chǎn)品上都會有所體現(xiàn)。