19日，國家決定將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元。消息傳來，北京舊機動車交易市場總監(jiān)王萌表示，新政實施后，僅北京地區(qū)的二手車交易量就有望新增10萬輛以上。

　　部分車主換車步伐將提前

　　據(jù)王萌介紹，去年下半年本市開始對“黃標車”置換進行補貼，此舉成了北京二手車交易的“助推劑”。最近半年，僅在北京舊機動車交易市場交易的黃標車數(shù)量就達到3萬輛左右，占全市黃標車總保有量的十分之一。此次國家不僅將補貼額度從10億元提高到50億元，還明確表示要“在現(xiàn)有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍”，這意味著受益的將不僅僅是黃標車，更多車主將在國家優(yōu)惠政策的驅動下加快汽車的更新?lián)Q代。此前新華信國際咨詢公司的調查稱，北京人換車的平均年限為6至7年，而本市2002年以前上牌的汽車總量在100萬輛左右，即便以黃標車置換補貼政策出臺后的更新比例——十分之一來計算，北京二手車交易也能產(chǎn)生10萬輛的增量。

　　二手車市場可望告別“車荒”

　　此前國家減半征收小排量車購置稅使新車交易量屢創(chuàng)新高，相比之下，二手車交易增速要遜色許多。全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，加大老舊汽車報廢更新補貼力度將在汽車行業(yè)啟動另一個拉動內需的引擎。

　　“與新車相比，二手車能起到雙重拉動作用——賣家出售手里的汽車后，通常會再買一輛新車；進入二手車市場的舊車，則可以滿足那些暫時沒有實力購買新車的消費者的需要�！贝迻|樹表示，尤其是在北京這樣的市場，近期二手車經(jīng)銷商普遍面臨收車難的困局，很多人想買二手車卻買不到。新政實施后，二手車市場可望告別“車荒”，駛入正常的發(fā)展軌道。

　　商用車市場間接受益

　　國內汽車行業(yè)知名專家賈新光認為，此前政府的刺激政策中，效果最明顯的“小排量車購置稅減半”政策受益的主要是乘用車生產(chǎn)企業(yè)，并導致今年前4個月乘用車銷量同比大增、商用車卻原地踏步的局面。二手車補貼政策對商用車和乘用車是一視同仁的，賈新光認為，此舉將極大刺激商用車市場的發(fā)展。

　　賈新光稱，目前我國商用車保有量約為2600萬輛，此前每年的報廢量為30萬至50萬輛，年報廢率僅為2%左右。如果按此推算，還有約500萬輛在上世紀末、本世紀初生產(chǎn)的“黃標車”仍在使用。因此，加大報廢補貼力度，可能將激活商用車的更新?lián)Q代。