近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了4月份汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月汽車生產(chǎn)115.68萬輛，環(huán)比增長5.61%，同比增長17.89%；銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91%，同比增長兩成多。為什么會(huì)有這樣好的成績？協(xié)會(huì)的分析是受惠于政策利好，消費(fèi)者信心有所提升，這是最重要的因素。

　　根據(jù)歷年的規(guī)律，1-2月受到春節(jié)的影響，汽車產(chǎn)銷量最低，3月是全年產(chǎn)銷量最高的一個(gè)月，4月開始減少，一直要減到8月，然后是“金九銀十”。為什么今年4月產(chǎn)銷會(huì)超過3月？除了市場(chǎng)形勢(shì)好之外，4月汽車產(chǎn)銷高于3月有補(bǔ)充庫存的因素。

　　由于去年8月開始，汽車工業(yè)受到國際金融危機(jī)的沖擊，四季度減產(chǎn)較多，環(huán)比和同比都有所下降，廠家開始減少產(chǎn)量，以防止庫存增加。去年11月，汽車產(chǎn)量是68.60萬輛，銷量是68.52萬輛，產(chǎn)銷量基本平衡。12月產(chǎn)量是62.70萬輛，銷量是74.16萬輛，銷量超過產(chǎn)量約12萬輛。今年1月產(chǎn)量是65.68萬輛，銷量是73.59萬輛，銷量超過產(chǎn)量約8萬輛。2月產(chǎn)量是80.79萬輛，銷量是82.76萬輛，銷量超過產(chǎn)量約2萬輛。3月產(chǎn)量是109.54萬輛，銷量是110.97萬輛，銷量超過產(chǎn)量約1.5萬輛。5個(gè)月累計(jì)下來，銷量超過產(chǎn)量約23.5萬輛，也就是說廠家?guī)齑婕眲�減少。而從去年底開始，商家也在減少庫存，以避免今年年初被動(dòng)。

　　1月開始，由于政策刺激，汽車銷量突然增加，經(jīng)銷商的庫存很快就清光，而很多廠家還在放假，并且12月和1月廠家也在清庫，已經(jīng)無車可調(diào)。2月制訂計(jì)劃，3月增加產(chǎn)量，只能應(yīng)付一下銷售，一般車到經(jīng)銷商手里就被提走，所以4月需要大量補(bǔ)充庫存，而且必須要補(bǔ)充到合理的水平，所以從4月開始，產(chǎn)略大于銷，今后幾個(gè)月都會(huì)產(chǎn)略大于銷，廠家手里又保持一定的車源。

　　國內(nèi)一般是經(jīng)銷商提前一個(gè)季度向廠家報(bào)需求量，廠家匯總經(jīng)銷商報(bào)的數(shù)量安排生產(chǎn)，如果一個(gè)季度中有什么變化，很難做大的調(diào)整，因?yàn)榻?jīng)銷商如果提出增加車，或者減少提貨量，只能等到下一個(gè)季度，所以對(duì)經(jīng)銷商的預(yù)測(cè)能力是極大考驗(yàn)。

　　據(jù)說豐田在日本采取每日?qǐng)?bào)銷售量、每周小調(diào)整的辦法，使調(diào)整周期大大縮短。所以國內(nèi)汽車銷售的調(diào)整周期應(yīng)該進(jìn)一步縮短，反應(yīng)速度加快，可以增強(qiáng)應(yīng)變能力，如果能采用訂單制，就可以真正按需生產(chǎn)。(賈新光)