從歷史經(jīng)驗(yàn)看,國(guó)家對(duì)各支柱性產(chǎn)業(yè)實(shí)施政策引導(dǎo)幾乎是同步進(jìn)行的,比如石油、機(jī)械、冶金等行業(yè),不論是結(jié)構(gòu)性調(diào)整,還是拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi),類(lèi)似的規(guī)劃策略在不同行業(yè)展開(kāi)。因?yàn)槲覈?guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀很相似,尤其是在金融危機(jī)背景下,國(guó)家會(huì)站在全局的高度對(duì)影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)施以特別“關(guān)照”。
因此,汽車(chē)業(yè)的兼并重組戰(zhàn)略可視為國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一步妙棋。這比靠增加流動(dòng)性造成資產(chǎn)的進(jìn)一步泡沫化要安全得多。從這個(gè)意義上說(shuō),中國(guó)政府對(duì)汽車(chē)行業(yè)的兼并重組戰(zhàn)略走對(duì)了。
對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),要走好這步棋首先要從思想上進(jìn)行一次解放。北汽控股總經(jīng)理汪大總就認(rèn)為,對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),在這場(chǎng)危機(jī)中開(kāi)展國(guó)際化兼并和重組的關(guān)鍵就是解放思想,在整合過(guò)程中要有新的思路,新的思維。例如“一國(guó)兩制,港人治港”的統(tǒng)一思路就值得當(dāng)下汽車(chē)企業(yè)借鑒。
在國(guó)家有意的推動(dòng)下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組大幕已然拉開(kāi)。不過(guò)遺憾的是,汽車(chē)業(yè)的兼并重組仍然步履維艱,障礙重重。雖然出現(xiàn)了較為成功的案例,但是仍然沒(méi)有深入,并形成趨勢(shì),也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到國(guó)家的設(shè)想。這時(shí)就需要中央政府進(jìn)行實(shí)際引導(dǎo)。如果僅象產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃上說(shuō)的那樣只是鼓勵(lì)支持而無(wú)具體指導(dǎo),難以清除這個(gè)過(guò)程中的很多障礙。
目前來(lái)看,跨區(qū)域和單一區(qū)域內(nèi)的并購(gòu)重組正在同時(shí)進(jìn)行,看起來(lái)有些無(wú)序。記者個(gè)人認(rèn)為,先讓地方企業(yè)重組,可以有效地解決散亂差、重復(fù)投資、自相殘殺等問(wèn)題。而對(duì)于跨區(qū)域重組,中央政府就需要做好敲邊鼓的人,牽線(xiàn)搭橋,提供方便,保障兼并重組順利進(jìn)行。
正如長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平所說(shuō),“我們不會(huì)為了并購(gòu)而并購(gòu),會(huì)在政策引導(dǎo)下,堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)原則,按市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行重組,積極,但不盲目!
但同時(shí),風(fēng)險(xiǎn)也是另外一個(gè)老生常談卻不能回避的話(huà)題,特別是在抄底海外汽車(chē)資產(chǎn)的舉動(dòng)中。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華最近就在廣州表示,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在控制技術(shù)、融合品牌等能力上有待加強(qiáng),目前并不具備收購(gòu)國(guó)外車(chē)企的實(shí)力。他指出,連續(xù)八、九年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)其實(shí)已進(jìn)入產(chǎn)品調(diào)整和管理調(diào)整階段。歐美多家老牌車(chē)企申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)確實(shí)存在機(jī)遇,但收購(gòu)不僅是買(mǎi)進(jìn)固定資產(chǎn),而且還要考慮如何消化人家的技術(shù)、維持品牌管理、提升它的價(jià)值。這些才最考驗(yàn)企業(yè)的并購(gòu)實(shí)力。如果不具備控制技術(shù)、發(fā)揮技術(shù)、解決勞資關(guān)系、延續(xù)品牌的能力,那就先得冷靜下來(lái),發(fā)展壯大自己。
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