1.8L-2.0L車(chē)型近日傳出購(gòu)置稅下調(diào)消息，再次引來(lái)各方猜想——

　　8月10日，有媒體報(bào)道，工信部將視市場(chǎng)情況進(jìn)一步降低購(gòu)置稅，1.0L及以下車(chē)型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消；排量在1.8L-2.0L的中級(jí)車(chē)的購(gòu)置稅有望下調(diào)，據(jù)悉這一政策將很快出臺(tái)。此外，新能源汽車(chē)消費(fèi)、二手車(chē)交易及汽車(chē)產(chǎn)品出口等方面一系列利好政策，傳聞也將于下半年密集出臺(tái)。那么，下半年，究竟會(huì)有哪些汽車(chē)新政出臺(tái)？將對(duì)車(chē)市產(chǎn)生什么樣的影響呢？今天，本報(bào)記者就為您大膽猜想，并請(qǐng)來(lái)業(yè)內(nèi)專家點(diǎn)評(píng)。

　　NO.1

　　1.8升-2.0升購(gòu)置稅下調(diào)

　　猜想出臺(tái)時(shí)間：年底前

　　該消息最先來(lái)自6月26日的《上海證券報(bào)》。據(jù)其報(bào)道，商務(wù)部正在醞釀和制訂多項(xiàng)刺激消費(fèi)的政策措施，其中或?qū)⑾抡{(diào)1.8升-2.0升車(chē)型的購(gòu)置稅。此后，沒(méi)了下文。直到8月10日國(guó)內(nèi)眾多媒體再次提出此事，稱工信部將視市場(chǎng)情況進(jìn)一步降低購(gòu)置稅，1.0L及以下車(chē)型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消；排量在1.8L-2.0L的中級(jí)車(chē)的購(gòu)置稅將有望很快下調(diào)。［專家分析］

　　對(duì)于這個(gè)傳聞許久的汽車(chē)新政究竟有無(wú)可能出臺(tái)，業(yè)界認(rèn)為1.0L及以下車(chē)型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消是有可能的，但對(duì)1.8升-2.0升購(gòu)置稅下調(diào)則存在很大爭(zhēng)議。

　　資深汽車(chē)分析師向寒松表示，中國(guó)車(chē)市的結(jié)構(gòu)性矛盾在今年表現(xiàn)明顯，小排量車(chē)銷售好，中高級(jí)車(chē)一般，如果減免購(gòu)置稅的政策再出臺(tái)，可能會(huì)刺激中高級(jí)車(chē)的銷量。

　　汽車(chē)資深評(píng)論員賈新光則認(rèn)為，購(gòu)置稅降低不光是為了銷量，更反映出政府節(jié)能減排、刺激小排量車(chē)消費(fèi)的導(dǎo)向。如果把界限提高到1.8升甚至2.0升，則有悖初衷。

　　NO.2

　　燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)稅收獎(jiǎng)罰辦法

　　猜想出臺(tái)時(shí)間：10月

　　在大力發(fā)展新能源車(chē)型的同時(shí)，政府將重點(diǎn)調(diào)整汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以節(jié)能減排車(chē)型為市場(chǎng)主導(dǎo)方向。將按照車(chē)輛油耗標(biāo)準(zhǔn)征稅，以加快高油耗車(chē)型退出市場(chǎng)以及減少或停止使用。［專家分析］

　　為鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家在下半年制訂燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)稅收獎(jiǎng)罰辦法鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)的可能性很大。

　　NO.3

　　《汽車(chē)品牌銷售管理辦法》修訂版出臺(tái)

　　猜想出臺(tái)時(shí)間：年底前

　　修訂版主要是針對(duì)三個(gè)方面的市場(chǎng)與經(jīng)銷商政策提出了改變。一是針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)供應(yīng)商，尤其是國(guó)外汽車(chē)供應(yīng)商對(duì)經(jīng)銷商授權(quán)建4S店時(shí)在固定資產(chǎn)投資、占地面積等方面存在過(guò)高要求的問(wèn)題，明確要求汽車(chē)供應(yīng)商應(yīng)該依照所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、消費(fèi)水平和市場(chǎng)需求的具體情況，合理布局品牌汽車(chē)銷售網(wǎng)點(diǎn)及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。二是取消供應(yīng)商與經(jīng)銷商地位不平等的關(guān)系。三是要努力保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)供應(yīng)商和經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)行為。［專家分析］

　　汽車(chē)業(yè)資深獨(dú)立撰稿人鐘師認(rèn)為，此次修訂版出臺(tái)有望改變經(jīng)銷商從汽車(chē)廠家的合作者變?yōu)閺膶僬叩膶擂尉置妫�穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈末端的經(jīng)銷商隊(duì)伍，引導(dǎo)汽車(chē)市場(chǎng)向良性方向發(fā)展。

　　NO.4

　　3月20日公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》指出：要促進(jìn)和規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸……修改和完善汽車(chē)消費(fèi)信貸制度，抓緊制定汽車(chē)消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例，使資信調(diào)查、信貸辦理、車(chē)輛抵押、貸款擔(dān)保、違約處置等汽車(chē)消費(fèi)信貸全過(guò)程實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、法制化。支持符

　　合條件的國(guó)內(nèi)骨干汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立汽車(chē)金融公司等。［專家分析］

　　業(yè)內(nèi)人士分析，為了保證明年汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，應(yīng)該盡快擴(kuò)大面向個(gè)人和公司的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。尤其是在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)資金緊張、增加效益比較困難的情況下，應(yīng)該允許企業(yè)以財(cái)務(wù)公司作為基礎(chǔ)開(kāi)展汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。目前，國(guó)家再次強(qiáng)調(diào)要推行積極穩(wěn)健的財(cái)政政策與貨幣政策，相信汽車(chē)消費(fèi)信貸管理?xiàng)l例將很快制訂出臺(tái)。

　　NO.5

　　規(guī)劃新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　猜想出臺(tái)時(shí)間：12月

　　政府計(jì)劃將于2009年12月推出新能源汽車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，建立電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)

　　所公用充電設(shè)施建設(shè)。［專家分析］

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心產(chǎn)業(yè)研究室主任黃永和認(rèn)為，如果規(guī)劃建設(shè)付諸實(shí)踐，將打消消費(fèi)者擔(dān)心無(wú)處充電、續(xù)航能力不足、充電麻煩等顧慮，真正打開(kāi)新能源車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)、銷售局面。 記者張佳雨