【新聞簡(jiǎn)述】本田社長(zhǎng)言道，“是中國(guó)市場(chǎng)挽救了全球的命運(yùn)”。作為這句話的佐證，日前，大眾汽車對(duì)外正式宣布，上半年在華共賣出總計(jì)65.22萬(wàn)輛汽車，中國(guó)已超越德國(guó)本土成為大眾全球第一大市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)各合資企業(yè)及其海外母公司的銷售清單也顯示，在全球汽車業(yè)的大蕭條下，已經(jīng)有越來(lái)越多的跨國(guó)汽車公司將中國(guó)車市作為現(xiàn)階段最重要的銷售平臺(tái)乃至幫助其走出困境的“救世主”。

　　【點(diǎn)評(píng)】今年，中國(guó)汽車業(yè)做到了世界第一，是市場(chǎng)銷量增加得多，是跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)賣了更多的車，成為更多家跨國(guó)公司的“全球最大市場(chǎng)”，主要受益者是跨國(guó)公司而不是我們，更不代表中國(guó)自主汽車變得多么強(qiáng)大。在跨國(guó)公司眼里，中國(guó)只不過(guò)是它們的“盤中餐”、“籃中菜”；“人為刀俎，我為魚肉”，我們沒(méi)有什么特別值得驕傲的。剔除了跨國(guó)公司的車子，中國(guó)汽車在在世界上還是“小老弟”。中國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)大與否，最終取決于自主品牌的發(fā)展，否則，無(wú)論中國(guó)汽車市場(chǎng)變得多大，做了多少“世界第一”，也都是別人的輝煌。

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)成為世界第一，除了本身的高速增長(zhǎng)外，也緣于美國(guó)經(jīng)濟(jì)的不景氣，市場(chǎng)滑落，美國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)活力后，在最近幾年還會(huì)比中國(guó)市場(chǎng)大，總體經(jīng)濟(jì)差距擺在那里，中國(guó)要完全超越美國(guó)，還需幾年發(fā)展。

　　現(xiàn)在世界上最缺乏的資源就是市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)是“被增長(zhǎng)”，是被跨國(guó)公司所增長(zhǎng)。所謂中國(guó)汽車是世界汽車的“救世主”，就是我們拿自己的市場(chǎng)為跨國(guó)公司做貢獻(xiàn)，是別人在我們市場(chǎng)賣了更多的車，賺了更多的錢，即使這樣人家并不感激你，動(dòng)不動(dòng)還要給你來(lái)個(gè)“反傾銷”，還要制裁你。“落地的人頭稱快刀”，我們腦袋被人割了，還要夸獎(jiǎng)人家的刀快，世界上像我們這樣大公無(wú)私的“救世主”有幾個(gè)？ (程遠(yuǎn)/評(píng)述 李晶/整理)