如果你買了一輛二手車,卻得按照新車的價格投保,而且續(xù)費(fèi)的時候,都得按市場當(dāng)時同類型新車的價格定保額,但是一遇事故,車輛需要維修或報(bào)廢,保險公司則按照車輛當(dāng)前的實(shí)際價值賠償,導(dǎo)致你得多交不少保費(fèi),這就是所謂“高投低賠”,這種保險計(jì)算方式作為車險“潛規(guī)則”,長期以來飽受詬病,卻未得改觀,隨著新《保險法》上月實(shí)施,這種現(xiàn)象似乎有望改觀,而現(xiàn)實(shí)如何呢?
新《保險法》成阻斷“高投低賠”希望
陳先生以5萬元的價格買入一輛二手車,但保險公司卻根據(jù)該車型的市場價格9萬元收取保費(fèi)。半年后,陳先生的車輛發(fā)生全損,保險公司卻告知只能按當(dāng)初陳先生買入車價進(jìn)行理賠,最多只能賠5萬元。陳先生認(rèn)為,投保繳的保費(fèi)多,而在索賠時卻按實(shí)際價格,這樣明擺著在欺騙消費(fèi)者。因?yàn)榕f保險法規(guī)定車輛發(fā)生全損只能按實(shí)際價值理賠,陳先生只好作罷。
諸如這樣的例子頻出不窮,“高投低賠”現(xiàn)象由來已久。
自10月1日起,新的《中華人民共和國保險法》正式實(shí)施。與現(xiàn)行《保險法》(以下簡稱“舊規(guī)”)相比,新《保險法》最大的亮點(diǎn)是:凸顯了對消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),對保險公司則給予更多的約束。
根據(jù)新《保險法》第五十五條規(guī)定,投保人和保險人約定保險標(biāo)的的保險價值并在合同中載明的,保險標(biāo)的發(fā)生損失時,以約定的保險價值為賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。投保人和保險人未約定保險標(biāo)的的保險價值的,保險標(biāo)的發(fā)生損失時,以保險事故發(fā)生時保險標(biāo)的的實(shí)際價值為賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的,超過部分無效,保險人應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士表示,新《保險法》規(guī)定投保金額不得高于標(biāo)的物的價值,也就是說給舊車投保時不再按照新車價,而是按照舊車目前的價值,否則就是違法。同時,投保時保險公司應(yīng)將這一事項(xiàng)明確告知投保人。投保人事后知道真相的話,有權(quán)要求保險公司退還多收的保費(fèi)。這就意味著,今后車主為車輛購買車損險時,價格可根據(jù)車輛折舊情況而定,不再由保險公司說了算。
新保險法的明文規(guī)定,讓廣大車主看到了希望的曙光,人們希望終結(jié)繳納高額報(bào)廢卻享受不到相應(yīng)保障的日子。
新法遭遇現(xiàn)實(shí)真正實(shí)施難度不小
然而,取消“高投低!痹趫(zhí)行中卻并非一帆風(fēng)順。一方面,法律的實(shí)施需要一個緩沖過渡的過程,另外一方面,新法也給車主帶來了一些問題,而非完全是便利。
業(yè)內(nèi)人士表示,如果車險定價方式“一刀切”,僅僅按車輛實(shí)際價值投保,出險后理賠勢必也要打上折扣,即車主可能要分?jǐn)傄徊糠直YM(fèi),因?yàn)榕f車碰撞需要更換新配件的客觀事實(shí),讓保險公司不得不考慮以實(shí)際價值投保可能帶來的損失。
經(jīng)了解,目前多數(shù)保險公司是按新車購置價投保,也有根據(jù)車輛的實(shí)際價值投保,也就是在新車購置價的基礎(chǔ)上進(jìn)行折舊,折舊率一般為20%左右;此外,還有個別保險公司采取雙方協(xié)商的辦法,來確定新車購置價投保方式。專家告訴記者,相比上述三種投保方式,“按實(shí)投!弊顒澦悖侨绱艘粊,發(fā)生損失時賠償標(biāo)準(zhǔn)是有區(qū)別的,有的保險公司按照折舊比例賠償,如保額折舊20%,賠償也折舊20%。
這樣導(dǎo)致的結(jié)果是,保險公司賠償金額有時不能滿足全部需要,車主得自己補(bǔ)充不足的部分,花錢投了保,賠償時還得自己掏錢,這讓很多車主難以接受。
也有的保險公司有一些變通,如太保制定的C條款,如果是新車投保,按照新車購置價投保,車輛出險后,無論是全部報(bào)廢還是僅部分損失,按新車購置價格來理賠;如果是舊車投保,按照折舊后的實(shí)際價值來投保,在發(fā)生車輛全損導(dǎo)致報(bào)廢或盜搶的情況下,保險公司根據(jù)折舊后的價值來賠償,如果車輛僅發(fā)生部分損失,則按新車購置價來理賠,“這種做法相對來說更科學(xué)合理,未來可能是個趨勢!鄙鲜鋈耸空f。
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