一個(gè)環(huán)保人士最終投奔了高碳的陣營(yíng),我想這也是國(guó)內(nèi)很多具有環(huán)保意識(shí)人士的苦衷。

　　我的一個(gè)朋友,家底殷實(shí),愛(ài)好戶外攝影,單是花在攝影器材上的錢(qián),買(mǎi)輛中高級(jí)轎車(chē)都綽綽有余。但這位朋友的思想境界也絕對(duì)高,他常跟我說(shuō),他是想買(mǎi)車(chē),有輛車(chē),去深山老林里拍個(gè)昆蟲(chóng)花鳥(niǎo)什么的也方便,但就是考慮到車(chē)輛的噪音和尾氣污染實(shí)在有違自己的環(huán)保良知,所以遲遲沒(méi)有下手。他曾經(jīng)跟我透露了想買(mǎi)一輛JIMNY的念頭,說(shuō)是1.3升的小排量經(jīng)濟(jì)環(huán)保,我們就笑他一個(gè)大男人開(kāi)個(gè)微面級(jí)別的SUV,無(wú)論車(chē)輛性能有多霸道,看起來(lái)都好像馬戲團(tuán)里的狗熊騎單車(chē)。后來(lái)他又冒出過(guò)買(mǎi)一輛混合動(dòng)力車(chē)的想法,憧憬著駕駛混動(dòng)車(chē)以純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng),不動(dòng)聲息悄悄潛入樹(shù)下鳥(niǎo)不知的場(chǎng)景,結(jié)果又被我們打擊了,無(wú)非就是車(chē)價(jià)虛高、保養(yǎng)昂貴之類(lèi)的理由。這下我的朋友徹底斷了買(mǎi)車(chē)的念頭。

　　前兩天,接到朋友的電話,他買(mǎi)車(chē)了,但結(jié)果出乎所有人的意料,他竟然買(mǎi)了一輛FJ酷路澤!4升的大排量喝油如喝可樂(lè),尾氣排放大概也可以讓海平面再升高幾個(gè)毫米。作為一名長(zhǎng)年堅(jiān)守的環(huán)保人士,為何做出對(duì)環(huán)境如此不友好的決定?他的解釋是,在他曾想購(gòu)買(mǎi)低碳車(chē)型的時(shí)候,遭到了太多的阻撓和打擊,買(mǎi)小排量車(chē)吧,就說(shuō)與他的身份不相符；買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)吧,就說(shuō)不實(shí)惠,目前不適合出手。但出于一些現(xiàn)實(shí)需要,這車(chē)總得買(mǎi)啊,一氣之下,就買(mǎi)了FJ。這下好了,沒(méi)人會(huì)說(shuō)車(chē)子掉價(jià)了,雖然買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用全算下來(lái)超過(guò)60萬(wàn),但奇怪的是也沒(méi)人說(shuō)這車(chē)不實(shí)惠了。

　　就這樣,一個(gè)環(huán)保人士最終投奔了高碳的陣營(yíng),我想這也是國(guó)內(nèi)很多具有環(huán)保意識(shí)人士的苦衷。在依舊將車(chē)視作身份名片的國(guó)內(nèi),買(mǎi)輛經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小排量微型車(chē)作為代步工具很多人都想過(guò),但就是個(gè)面子問(wèn)題,卻將里面的大部分人最后逼向中級(jí)車(chē)甚至中高級(jí)車(chē)。你說(shuō)不買(mǎi)微型車(chē)就買(mǎi)輛混合動(dòng)力吧,但現(xiàn)實(shí)是混合動(dòng)力車(chē)確是如此的矜貴,不少企業(yè)推出混合動(dòng)力車(chē)的真正目的只是為了拔高車(chē)系的檔次,因此我們?cè)趪?guó)內(nèi)所看到的多數(shù)混合動(dòng)力車(chē)都是本車(chē)系里的旗艦產(chǎn)品,混合動(dòng)力系統(tǒng)的裝載不是為了經(jīng)濟(jì)環(huán)保,而是為了獲取更強(qiáng)大的動(dòng)力。另外,目前我國(guó)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型沒(méi)有任何的優(yōu)惠補(bǔ)貼,加上在日常使用維護(hù)上相對(duì)普通車(chē)型更多的不確定因素,這叫人們?cè)趺聪碌昧耸?至于先進(jìn)柴油車(chē)型,市面上車(chē)型選擇少是一方面,長(zhǎng)年在加油站和大卡車(chē)、大客車(chē)排隊(duì)“爭(zhēng)糧”又是一方面,更可怕的是在某些地方至今存在著對(duì)柴油車(chē)上路的歧視性政策,柴油車(chē)這條路也不好走。綜上所述,盡管低碳出行是目前最時(shí)髦的話題,但全民普及低碳意識(shí),并且在各個(gè)方面為低碳出行鋪平道路,我們還有很長(zhǎng)的路要走。我這位朋友的選擇,既讓人驚訝,卻也在意料之中。