由于部分油門(mén)踏板踩下后不能返回原位或回位緩慢而召回，豐田的損失約10億美元。

　　外媒今晨報(bào)道稱(chēng)，召回事件不僅傷及消費(fèi)者利益，也致豐田面臨從經(jīng)濟(jì)損失到信譽(yù)喪失的巨大挑戰(zhàn)。據(jù)估計(jì)，召回帶來(lái)的短期影響將使之付出10億美元左右的代價(jià)。

　　召回蔓延

　　范圍擴(kuò)大 中東非洲也召回

　　昨天，日本豐田汽車(chē)公司宣布從中東、非洲和拉丁美洲國(guó)家召回油門(mén)踏板存在安全隱患的車(chē)輛。豐田公司一名女發(fā)言人說(shuō)，這些受召回汽車(chē)進(jìn)口自美國(guó)，共計(jì)大約18萬(wàn)輛。

　　豐田公司自1月21日起接連宣布召回汽車(chē)，迄今已在全球范圍內(nèi)召回將近800萬(wàn)輛，接近公司2009年的全球銷(xiāo)量。

　　事件影響

　　質(zhì)量缺陷 招致美加消費(fèi)者訴訟

　　最近一段時(shí)間，豐田因踏板質(zhì)量缺陷招致的訴訟案與日俱增。

　　在美國(guó)，1月29日出現(xiàn)4起針對(duì)豐田的訴訟案，2月1日新增數(shù)起指控豐田忽視安全隱患跡象的訴訟案。部分原告因“問(wèn)題踏板”出過(guò)車(chē)禍，部分原告則希望獲得賠償，以抵消召回汽車(chē)導(dǎo)致的誤工費(fèi)或因維修汽車(chē)改換交通方式產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　自去年11月起，美國(guó)和加拿大發(fā)生至少10起指控豐田的集體訴訟。豐田尚未對(duì)此作出回應(yīng)。

　　高官道歉

　　豐田副總 專(zhuān)門(mén)向用戶(hù)道歉

　　針對(duì)全球召回，昨天，日本豐田汽車(chē)公司在名古屋總部首次召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，豐田主抓質(zhì)量的執(zhí)行副總裁佐佐木昭為召回專(zhuān)門(mén)向顧客道歉。

　　佐佐木昭說(shuō)：“此次召回，使全球的豐田用戶(hù)感到了極大擔(dān)憂(yōu)，對(duì)此表示衷心的歉意�！�

　　當(dāng)被問(wèn)到為什么豐田沒(méi)有向消費(fèi)者及時(shí)告知，佐佐木昭辯解道，豐田當(dāng)時(shí)集中精力求解踏板隱患處理方法。據(jù)報(bào)道，這也是豐田總部高級(jí)管理人員首次就召回事件正式發(fā)表公開(kāi)評(píng)論。

　　損失慘重

　　股價(jià)下跌 市值縮水不少

　　佐佐木昭承認(rèn)，這次召回規(guī)�！笆窡o(wú)前例”，可能比以往安全問(wèn)題招致的損失更大。他說(shuō)，眼下估計(jì)召回成本為時(shí)過(guò)早。兩名分析師告訴英國(guó)媒體記者，豐田預(yù)計(jì)因召回和停產(chǎn)部分車(chē)輛損失11億美元至22億美元。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，據(jù)估計(jì)，給豐田帶來(lái)的短期影響將使之付出10億美元左右的代價(jià)，而如果這家世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)商不迅速采取措施控制其后續(xù)影響，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)目前為止完美無(wú)缺的品牌所承受的損失將遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。

　　豐田2日宣布恢復(fù)美國(guó)停產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)并公布踏板維修方案，股價(jià)當(dāng)日在東京股市止跌回升，上揚(yáng)4.5%。部分投資者認(rèn)為，這部分得益于日元貶值。豐田前7個(gè)交易日股價(jià)連續(xù)下跌共計(jì)18%，市值縮水超過(guò)200億美元(約1366億元人民幣)。

　　禍不單行

　　美國(guó)政府

　　擬對(duì)豐田公司罰款

　　美國(guó)一名官員2日說(shuō)，美國(guó)政府考慮對(duì)日本汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司罰款，作為對(duì)后者因油門(mén)踏板安全隱患大規(guī)模召回汽車(chē)的懲罰。

　　法國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局“正考慮對(duì)豐田施以民事處罰”。報(bào)道沒(méi)有說(shuō)明具體罰款數(shù)額。

　　美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷蒙德·拉胡德當(dāng)天指責(zé)豐田遲遲不采取召回行動(dòng)，直至美國(guó)管理部門(mén)施壓。 按照拉胡德說(shuō)法，美國(guó)運(yùn)輸部官員過(guò)去兩個(gè)月不止一次前往日本，“堅(jiān)持要求(豐田)處理油門(mén)踏板問(wèn)題”。