知道三月新車(chē)上市最多的企業(yè)是誰(shuí)嗎？大眾。兩周前，大眾進(jìn)口車(chē)尚酷新車(chē)深圳上市、上周五一汽大眾新捷達(dá)成都上市、上周六一汽大眾奧迪Q5北京、上海、廣州三地同時(shí)上市、本周五上海大眾途觀深圳上市。伴隨著“巨大”市場(chǎng)影響力新車(chē)的“滾滾”而來(lái)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)N01的地位將“固若金湯”，并由此為大眾今年取代豐田坐上全球老大的位置奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，這些新車(chē)可以看作大眾最近兩年高調(diào)宣布的諸多“征戰(zhàn)”中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略(動(dòng)力總成戰(zhàn)略、2018戰(zhàn)略、華南戰(zhàn)略)的具體行動(dòng)。然而，新車(chē)也罷、戰(zhàn)略也罷，如果把大眾放在今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大背景中，似乎缺少了什么。

　　今年一月，國(guó)家工信部發(fā)布第203期新車(chē)目錄，國(guó)產(chǎn)新能源方面的車(chē)型是有史以來(lái)出現(xiàn)頻率最高的一次，入選車(chē)目有比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6、東風(fēng)風(fēng)神S30、長(zhǎng)安志翔等車(chē)企的混合動(dòng)力轎車(chē)等。中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)化步伐正在加快，今年節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市將由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)。工信部部長(zhǎng)李毅中日前表示，政府將推動(dòng)電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)進(jìn)入家庭。他說(shuō)：“……為了鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，正在和財(cái)政部協(xié)商補(bǔ)助政策，補(bǔ)助少了不起作用，可能補(bǔ)助幾萬(wàn)元”。

　　政策支持、企業(yè)積極、市場(chǎng)企盼，以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)大有在中國(guó)行成“燎原之勢(shì)”，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱今年很有可能成為“中國(guó)新能源汽車(chē)元年”。“在金融危機(jī)之后，電動(dòng)車(chē)早已被世界各大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)當(dāng)作振興經(jīng)濟(jì)的突破口。也許2010年，就將成為全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的起步之年。”原全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任陳清泰如是看法。

　　但是作為中國(guó)市場(chǎng)上響當(dāng)當(dāng)?shù)睦洗�，大眾引進(jìn)中國(guó)的眾多新車(chē)型中獨(dú)獨(dú)只“缺”電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。與豐田、通用和國(guó)內(nèi)企業(yè)大打新能源牌相比，大眾如此表現(xiàn)似乎顯得有些滯后，這與大眾一貫技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先的風(fēng)格很不相稱。

　　還有一個(gè)月，北京國(guó)際車(chē)展即將開(kāi)幕，假如大眾又將宣布一個(gè)戰(zhàn)略的話，那一定是“新能源”。(文/王澈）