布嘉迪威航16.4在北京車展專業(yè)日首日，只展出了不到一個(gè)小時(shí)，就被神秘買家買走。在當(dāng)天中午的新聞發(fā)布會(huì)上，布嘉迪中國(guó)董事長(zhǎng)麥炯添扔掉了事先準(zhǔn)備好的新聞稿，懷著異常激動(dòng)的心情向在場(chǎng)媒體宣布，含稅價(jià)約3800萬元的布嘉迪威航16.4已經(jīng)有了它的中國(guó)主人。

　　至此，布嘉迪在北京車展上的兩輛展車已經(jīng)賣掉一輛，另一款亞洲首發(fā)的布嘉迪威航16.4 Grand Sport還在展臺(tái)上供人觀瞻，等待第二位中國(guó)買家的到來。據(jù)了解，布嘉迪威航16.4與其Grand Sport敞篷版的售價(jià)分別為165萬歐元和170萬歐元，算上進(jìn)口稅、增值稅等，買家要付出4000萬元左右的人民幣，才能把布嘉迪開回家。

　　布嘉迪中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)鄭順景表示，2008年，布嘉迪首次參加北京車展，就在第一天早上簽了訂單；2009年，布嘉迪在華舉辦VIP客戶試駕活動(dòng)，賣出第二輛車；迄今為止，中國(guó)內(nèi)地已經(jīng)誕生了3位布嘉迪車主。

　　“中國(guó)的布嘉迪車主比其他國(guó)家至少年輕10歲。”鄭順景說，“我接觸過一些國(guó)外車主，他們基本上都是豪門出身，年齡在40多歲到50多歲；而國(guó)內(nèi)的這幾個(gè)客人都是30多歲，十分年輕。”

　　鄭順景說，已賣掉的展車需要運(yùn)回法國(guó)做檢查，再根據(jù)客戶需求進(jìn)行完善，直到能交給客戶使用，再運(yùn)回來。“我們有一個(gè)F1前賽車手，他會(huì)陪著中國(guó)客戶在賽道上試車，讓客戶嘗試一次極速每小時(shí)超過400公里的感覺，這個(gè)很難得，需要提前安排�！�

　　去年9月，布嘉迪落戶北京金寶街，這是布嘉迪在法國(guó)本土之外首次建立經(jīng)銷店。麥炯添在接受媒體采訪時(shí)表示：“進(jìn)入新世紀(jì)以后，超豪華車的需求增長(zhǎng)得非�？欤�這是全球的趨勢(shì)，而中國(guó)對(duì)超豪華車的需求更加‘熾熱’。作為中國(guó)的首都，北京堪稱橋頭堡，具有戰(zhàn)略意義�！�

　　麥炯添說，北京1億元以上資產(chǎn)的富豪應(yīng)該不少于8000人。他認(rèn)為，布嘉迪在中國(guó)的潛在用戶是成功的企業(yè)家或資產(chǎn)過億的高資人士，這些人不但是各種超豪華車的收藏愛好者，其中一些還擁有游艇或私人飛機(jī)。

　　“有不少人問我布嘉迪為什么敢賣這么貴。打個(gè)比方，你認(rèn)識(shí)的超級(jí)跑車0~100公里加速有多快？一般人認(rèn)為是4秒左右，但布嘉迪是2.5秒。你認(rèn)識(shí)的超級(jí)跑車極速有多高？布嘉迪的極速是每小時(shí)407公里，一架飛機(jī)能起飛的速度也不過是300多公里而已�！编嶍樉罢f，布嘉迪在汽車業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樵诔�豪華車市場(chǎng)上，布嘉迪比某些品牌最貴的車還要貴10倍。

　　“布嘉迪威航的產(chǎn)量非常低，在法國(guó)總共造了300輛車，現(xiàn)在全球賣了260多輛，還剩下不到40輛，北京的店能爭(zhēng)取到兩三輛的配額已經(jīng)非常不錯(cuò)。現(xiàn)在客戶要訂一輛，可能一年之后才能拿到手。”鄭順景說，中國(guó)超豪華車市場(chǎng)是抑制不了的，一年賣出五六輛布嘉迪都是有可能的。 (王超)