9月10日，比亞迪高端中級(jí)車型G3在齊魯車展上首次亮相，在奇瑞、吉利紛紛發(fā)布自己的高端品牌之后，比亞迪走的是比較傳統(tǒng)的分網(wǎng)銷售的道路，作為其A3銷售網(wǎng)絡(luò)的首款車型，將于四季度上市，預(yù)計(jì)售價(jià)8-10萬(wàn)之間，定位介于F3與F6之間。

    A3網(wǎng)絡(luò)是比亞迪實(shí)行分網(wǎng)銷售后建設(shè)的第三套銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，A1網(wǎng)負(fù)責(zé)銷售F3、F6車型，A2網(wǎng)是去年上半年啟動(dòng)建設(shè)的第二套銷售網(wǎng)絡(luò)，目前銷售F3R、F0車型。今年初，比亞迪正式啟動(dòng)A3渠道網(wǎng)建設(shè)，定位高端，銷售的產(chǎn)品包括G3以及后續(xù)車型。

    G3的車體長(zhǎng)度比F3大67mm，軸距拉長(zhǎng)10mm，但車寬、車高、前后輪距完全相同。前懸掛同為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛仍是帶扭桿的拖曳臂半獨(dú)立懸掛，底盤結(jié)構(gòu)尺寸基本相同。

    G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨(dú)創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經(jīng)驗(yàn)日漸老道，對(duì)消費(fèi)者心理的揣摩細(xì)致入微。G3的外觀，雖然總體不失中庸，但局部彰顯個(gè)性與靈動(dòng)，契合目標(biāo)用戶群的主流審美意識(shí)，預(yù)計(jì)心理接受程度不錯(cuò)。

    借助比亞迪在IT領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)能力和豐富制造經(jīng)驗(yàn)，在合資品牌中級(jí)車上流行的CAN-BUS智能總線、行車電腦、電子防盜系統(tǒng)等高附加值產(chǎn)品，將會(huì)在各個(gè)檔次的G3車型上，投入使用。比亞迪研制的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，采用最先進(jìn)的RFID(無(wú)線射頻)識(shí)別技術(shù)，技術(shù)也已成熟。該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識(shí)別，主動(dòng)開(kāi)閉車門，發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)，離車后自動(dòng)升起未關(guān)閉的車窗，鎖定電路、油路，保證安全。

    比亞迪方面表示，作為A3網(wǎng)絡(luò)的首款發(fā)布車型，G3的戰(zhàn)略地位不言而喻：一方面G3是比亞迪沖擊高端中級(jí)車市場(chǎng)的重要車型，用以提高品牌形象；另一方面，G3將檢驗(yàn)比亞迪的多網(wǎng)銷售戰(zhàn)略能否得到成功。