作為世界五大車展之一，今年的東京車展受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，展覽規(guī)模銳減。歐美廠家悉數(shù)缺席，僅剩下日系品牌孤軍奮戰(zhàn)，東京車展雖體現(xiàn)不出全球汽車動態(tài)，但起碼代表著日本廠商的未來發(fā)展趨勢。此次展出的新車多以新能源概念車為主，其中不少車型更有可能引進(jìn)中國。

　　新一代銳志(MarkX)

　　國產(chǎn)可能性：★★★★★

　　第二代銳志車身尺寸為4730/1795/1435mm，軸距為2850mm，與現(xiàn)款車型僅有細(xì)微變化。更短的車身長度、更寬更矮的車身設(shè)計(jì)讓整車更顯低矮，同時(shí)四輪的盡量外擴(kuò)也有利于保證彎道中的穩(wěn)定性。動力方面，新銳志將搭載2.5L和3.5L兩款V6引擎，現(xiàn)款銳志上所搭載的3.0L將被全新的3.5L所替代，最大功率達(dá)到了234Kw/6400rpm，最大扭矩380N·m/4800rpm，動力提升十分明顯。另外一臺2.5LV6引擎并無多大變化，小幅提升的功率、扭矩并不顯眼。

　　據(jù)悉，新一代銳志也已經(jīng)進(jìn)入國產(chǎn)的前期調(diào)查階段。銳志與皇冠共享平臺，新一代的皇冠要等到年底才能上市，所以國產(chǎn)新銳志上市最早要等到明年。

　　雷克薩斯LF-A

　　引進(jìn)可能性：★★★★

　　目前關(guān)于LF-A的輸出功率有兩種說法，一種版本稱這款新車將會搭載600馬力的4.8LV10發(fā)動機(jī)，另一版本稱這款新車將采用550馬力的5.0LV10發(fā)動機(jī)。而350公里的最高時(shí)速、陶瓷剎車盤、6活塞制動卡鉗、6速順序自動變速箱，鈦合金消音器等可以讓你享受這款車的精致、先進(jìn)和高性能。它的性能足以與最強(qiáng)的美系跑車相提并論，而采用的先進(jìn)技術(shù)卻非后者的簡單粗暴可相比。最近有消息稱，該車售價(jià)將超過20萬美元(約合人民幣136.5萬元)。早前豐田(中國)一位高層曾透露，該車未來有望引進(jìn)國內(nèi)，國內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)超過200萬元人民幣。

　　日產(chǎn)Leaf純電動車

　　引進(jìn)可能性：★★★★國產(chǎn)可能性：★★★

　　日產(chǎn)Leaf在東京車展上首發(fā)亮相，日產(chǎn)形容這款多功能的五門、五座緊湊掀背車擁有一款“高性能、零排放”的動力傳動系統(tǒng)。其鋰離子電池組的動力輸出數(shù)據(jù)為80千瓦(107馬力)，扭矩輸出為280N·m(207磅-英尺)，這些數(shù)據(jù)應(yīng)該會使這款微型車成為一款動感的小汽車。日產(chǎn)表示，該車一次充電的最大行駛里程可達(dá)100英里。其鋰離子電池能夠通過一個(gè)專用的快速充電器在不足30分鐘的時(shí)間內(nèi)充電80%，或者通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的200伏電源端口在大約八小時(shí)內(nèi)充滿電。日產(chǎn)表示，經(jīng)過廣泛的調(diào)查之后得出，100英里的續(xù)航里程將適合70%的購車者。這款全電動Leaf將于明年在美國上市銷售，售價(jià)為25000美元至33000美元。這款產(chǎn)品計(jì)劃于2011年由東風(fēng)日產(chǎn)引入中國市場銷售。對此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，純電動車首先會通過進(jìn)口的方式引入中國，這比原計(jì)劃提前了1年，隨后東風(fēng)日產(chǎn)將視市場情況進(jìn)行國產(chǎn)。

　　日產(chǎn)風(fēng)雅FUGA

　　國產(chǎn)可能性：★★★★

　　新款Fuga上市時(shí)將可選擇裝備一款2.5升的V6發(fā)動機(jī)或一款3.7升的V6發(fā)動機(jī)，另外日產(chǎn)還將在2010年秋推出該車的一款混合動力版車型。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，該車將裝備“高檔的半苯胺皮革”坐椅、軟觸感的裝飾以及木制紋理和鍍鉻的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。第二代風(fēng)雅的國產(chǎn)，只會是時(shí)間早晚的事情。據(jù)透露，東風(fēng)日產(chǎn)將在明年引入一款級別高于新天籟的豪華車型，而這款車極有可能是日產(chǎn)風(fēng)雅。從東風(fēng)日產(chǎn)最近幾款新車的推廣策略上看，第二代風(fēng)雅或許就會在明年第三季度國產(chǎn)，與日本本土市場同步發(fā)售。

　　本田CR-Z概念車

　　引入可能性：★★★

　　本田稱CR-Z代表的是“CompactRenaissanceZero”，是20世紀(jì)80年代和90年代初廣受歡迎的CRX掀背車的繼承者。該車搭載了一款1.5升的四缸汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)配備了本田的IntegratedMotorAssist混合動力技術(shù)。與本田當(dāng)前推出的其他混合動力車不同，這款CR-Z將通過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷們。預(yù)計(jì)這款CR-Z將會在不足一年后在北美上市，而其量產(chǎn)版車型或許會在12月的洛杉磯車展上首次亮相，目前尚未有進(jìn)入國內(nèi)的消息，但按照本田的新能源策略，它出現(xiàn)在中國市場的概率頗高，當(dāng)然指的是日后的量產(chǎn)版。

　　豐田PriusPlug-in

　　混合動力概念車

　　引入可能性：★★

　　這款普銳斯概念車與09款普銳斯混合動力車的區(qū)別在于它可通過“插電”方式來為車載電池補(bǔ)充電源。據(jù)悉，豐田將從明年初開始在歐洲對普銳斯插電混合動力車進(jìn)行大規(guī)模測試，屆時(shí)將有超過150輛車以租賃的方式提供給經(jīng)過挑選的大客戶。豐田普銳斯插電式混合動力車未來將成為混合動力車的主流車型，它具備更經(jīng)濟(jì)、方便、行駛里程長等優(yōu)勢�，F(xiàn)在國內(nèi)能買到的普銳斯還是第一代產(chǎn)品，而且價(jià)格還讓人高不可攀。如果引進(jìn)，相信第二代普銳斯的概率會更高，畢竟插電式對配套設(shè)施有更高的要求。

　　斯巴魯翼豹WRXSTI

　　碳纖維版

　　引進(jìn)可能性：★★★

　　這款碳纖維特別版車型最主要的不同之處在于其裝備了一個(gè)碳纖維的車頂以減輕重量、降低汽車重心從而提供更出色的性能表現(xiàn)。此外，座艙內(nèi)部還采用了小山羊皮織物從而進(jìn)一步提升了豪華感與舒適性。在引擎方面，翼豹STI掀背車依據(jù)銷售市場的不同目前提供了兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。最普遍采用的是一款可輸出227千瓦(308馬力)動力和422N·m扭矩的2.0升渦輪發(fā)動機(jī)。另外也有許多市場采用2.5升的渦輪發(fā)動機(jī)，其最大動力輸出約為221千瓦(300馬力)，峰值扭矩輸出為407N·m。斯巴魯雖也在國內(nèi)推出過特別版車型，但一般僅為外觀的少許變化的小改款車型。這款翼豹WRXSTI碳纖維特別版車型有被引進(jìn)的可能，但幾率并不高，畢竟國內(nèi)對此類特別版的需求量尚低。

　　豐田FT-86概念車

　　引入可能性：★★★

　　這款FT-86運(yùn)動轎跑車長度為4.16米，寬1.76米，高1.26米，軸距2.57米，采用低重心設(shè)計(jì)。該車由豐田歐洲設(shè)計(jì)開發(fā)部門負(fù)

　　責(zé)設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用2+2坐椅布局。FT-86的核心部分是一臺來自斯巴魯?shù)?.0升水平對置四缸引擎，這是一臺斯巴魯四缸渦輪增壓引擎的自然進(jìn)氣式版本。這款車將于2011年底在日本上市，不過量產(chǎn)版的造型風(fēng)格和動力輸出與概念車將有很大不同，預(yù)計(jì)售價(jià)將在2.5萬美元左右(約合人民幣17萬元)。據(jù)悉，F(xiàn)T-86也不會錯(cuò)過中國這塊市場，預(yù)計(jì)國內(nèi)將在2012年通過進(jìn)口的方式引進(jìn)銷售。