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    “流體雕塑”北京現代iX35登陸廣州車展
2009年11月24日 10:25 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  中新網11月24日電 昨天,在廣州車展現場,北京現代發(fā)布全新歐洲風格、i系列SUV車型iX35,這也是iX35量產車首次在國內亮相。

  作為一款主打歐洲品質的SUV,iX35主要瞄準追求品質時尚的都市人群,其“流體雕塑”(Fluidic Sculpture)的設計理念和多項高端配置全面超出現有主流SUV車型,而且有望引領今后整個SUV乃至整個汽車市場的消費潮流。

  歐洲誕生 iX35定位高端

  iX35,其中“i”象征靈感(inspiration)、智慧(intelligence)、革新(innovation)等,代表先進尖端的形象,同時有自我(i,myself)的含義,象征年輕一代;“X”代表引領 SUV新設計潮流,而“35”表明車型級別定位在中級SUV。

  iX35由現代汽車位于法蘭克福的研發(fā)中心傾力打造,是繼i30之后第二款進入中國市場的i系列車型。從概念車iX-onic的研發(fā)開始,iX35就被定位為一款歐洲高端車型。它汲取了歐洲美學品味與精致質感的前衛(wèi)、沖擊性的流行元素,完美地呈現了當前歐洲最前沿的消費潮流,力圖表現面向未來的歐洲城市生活方式。

  與iX35歐版高端定位相應的是,它秉承了i品牌的高端品質與內涵,采用歐洲頂級的安全設計理念,以嚴格的歐洲生產標準打造完美的產品品質。

  “流體雕塑” 引領未來時尚潮流

  針對iX35的歐洲高端定位,歐洲法蘭克福研發(fā)中心的設計師們拋開了現代汽車原有的保守主義,為iX35精心研發(fā)了一種更具活力、更富創(chuàng)新精神的設計語言——“流體雕塑”(Fluidic Sculpture),它的靈感源于自然,并將液體的流動性(源于天然)和固體的雕塑感(源于高超工藝)完美地結合在一起,呈現出一個精致、自信、充滿活力的組合,能夠充分激發(fā)人們的興致。

  作為“流體雕塑”設計理念的具體體現,iX35車身運用了大量動感元素,整車線條流暢并且凹凸有致,流線型的車身更具動感。同時,iX35采用了獨特的六邊形進氣格柵,更加突顯前瞻性與時尚性;而六邊形前臉繼首次出現在iX35上之后,將會作為獨特的家族臉譜廣泛應用于現代汽車后續(xù)歐洲車型中。

  與“流體雕塑”外觀相對應的是,iX35內飾也有較大創(chuàng)新,X形中控臺及“潛水鏡式”儀表盤都相應地融入了未來感設計元素。最近亮相的現代概念車也都體現了“流體雕塑”的設計理念,而iX35則是第一款把“流體雕塑”的價值與含義巧妙運用到生產中的汽車。如此超前的設計理念,讓iX35很輕易地區(qū)分現有主流SUV車型,其上市后必將成為最具時尚和未來感的SUV,引領SUV設計和消費潮流。

  首次裝備6速手自一體變速器

  iX35的高端定位體現在車型操控上,即是具備超五星動力的θ(Theta)二代雙CVVT發(fā)動機以及6速變速器。iX35搭載了θ(Theta)二代雙CVVT發(fā)動機,其2.0L功率高達120KW,2.4L達128KW,堪稱同級別的超五星級水平。

  與此同時,更大的亮點還在于iX35搭載了現代汽車自主研發(fā)的、6速手自一體變速器,這也是6速變速器首次在北京現代旗下車型上裝配。業(yè)內人士表示,變速器是真正把汽車動力用速度的行駛表現出來的,因此在很大程度上,好的變速器比發(fā)動機更能帶給消費者直觀的操控感受。本次iX35首次將6檔手自一體變速器引入中國市場,在北京現代現有4檔變速器的基礎上越級升級,為消費者提供了一流的操控體驗。

  此外,iX35采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,完美地實現了舒適性與操控性的統(tǒng)一。而“潛水鏡式”藍光儀表盤、X形中控臺以及飛機般的駕駛艙,都將成為提升操控感受的有力保障。

  多項舒適安全配置 領先國內市場

  在配置上,iX35也力求體現其高端形象,裝備了多項超越競品的舒適性與安全性配置,全面領先國內SUV車市。

  iX35配備了智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)、自動控制大燈、17寸鋁合金輪轂、全景天窗、DVD導航、倒車影像等歐洲主流高端配置,還有真皮座椅和電動座椅加熱,全景式自動天窗盡顯細節(jié)之處的關懷。另外,iX35還裝備了多個主被動安全配置,在高剛性車身、主動安全頭枕、6安全氣囊系統(tǒng)之外,大量運用智能科技配置,再次提升產品實力。比如,iX35車內后視鏡有3.5寸的彩色LCD屏,駕駛者掛倒檔時,自動啟動攝像頭,并將車后的廣角影像顯示在LCD上,進而減少事故危險。同時,ESP車身穩(wěn)定程序通過監(jiān)測車身行駛狀況,及時減少打滑可能性,提升車輛穩(wěn)定性和安全性;上下坡輔助程序可以讓車輛在陡坡上不使用剎車,也能保持一個安全的速度,或是幫助司機在不后滑的情況下,開上陡峭濕滑的山坡。

  針對這款歐洲誕生、未來風格、配置高端的全新SUV車型,北京現代寄予了很高的期望。北京現代總經理盧載萬表示:“iX35不是途勝后續(xù)車型,而是完全不同于途勝的全新車型,它的定位高于途勝,消費人群以追求時尚品質的都市人群為主,而途勝則是更成熟更傳統(tǒng)的車型,待iX35在明年上市后,途勝還將繼續(xù)銷售,兩款車型將聯手在SUV市場開辟更大的市場份額!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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