上周六，號稱國內(nèi)最快最大的運(yùn)動兩廂車別克英朗在上海上市。英朗0-100公里提速僅9秒，在國內(nèi)同級車中首屈一指。

　　上市會現(xiàn)場，號稱最男人的舞蹈者黃豆豆與英朗同奔跑的創(chuàng)意舞蹈很藝術(shù)地表達(dá)了英朗的操控。其中，最矚目的1.6T車型，是與新君威1.6T運(yùn)動版相同的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次，最大功率和最大扭矩都有所提升。

　　因此，英朗號稱同級車最強(qiáng)動力。獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能可輕松釋放出更多扭矩，在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266Nm，從而使英朗XT 1.6T車型在9秒內(nèi)即可完成0-100km/h的加速。

　　作為別克旗下首款五門轎跑車，其底盤懸掛系統(tǒng)，保證了豐富的駕駛樂趣。以同門兄弟歐寶新雅特為例，新雅特蘊(yùn)含的重要技術(shù)革新之一就是其后軸。它是由歐寶的一位工程師所設(shè)計(jì)并且獲得一項(xiàng)專利。有了這項(xiàng)革新，新雅特在展現(xiàn)更佳驅(qū)動力的同時(shí)能給與駕乘者更加舒適的感受。

　　同時(shí)，英朗也是目前最大的兩廂運(yùn)動車型，車身尺寸為同級車最大，長×寬×高分別為4419毫米×1814毫米×1487毫米，685毫米的長軸距也為乘坐空間奠定了良好基礎(chǔ)。一般而言，車身越寬大，操控會受影響。而英朗較好地處理好了這一難題。

　　上海通用“無縫狙擊”

　　2010年1月，是上海通用的一個標(biāo)志月———新賽歐和英朗的推出，意味著從5萬元到100多萬元的車型，雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大品牌做到無縫隙覆蓋。

　　上陣需要父子兵，打仗需要兄弟連。去年，上海通用年銷量沖到73萬輛，同比增長了59%。但是，上海通用的產(chǎn)品系里，多年沒有照顧到的13萬元—18萬元價(jià)位。這一價(jià)位的缺失，給對手留下了很多機(jī)會。2010年，英朗的到來，終于填補(bǔ)了這一空白。

　　為了英朗，別克早已未雨綢繆，僅保留凱越的1.6L自動舒適版和1.6L手動舒適版，同時(shí)市場售價(jià)調(diào)整為11.79萬元和10.79萬元。對于月銷量超兩萬的凱越來說，上海通用如此動作，堪稱豪氣。

　　新賽歐以最低5萬多元的價(jià)格上市，定位“全民家轎”。為了實(shí)現(xiàn)“全民家轎”的理想，上海通用將樂風(fēng)1.4L兩款低配車型停產(chǎn)，增配添價(jià)新引進(jìn)另兩款車型，使新賽歐和樂風(fēng)的價(jià)格、定位各自分明。實(shí)際上，被停的樂風(fēng)基本款在2009的年銷量達(dá)7萬多臺，也是不小的數(shù)目。文/桑健

　　雪佛蘭樂風(fēng)產(chǎn)品調(diào)整

　　1.4L基本款型停產(chǎn)

　　本報(bào)訊 (記者 桑健) 上海通用通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的樂風(fēng)車主是已婚或?qū)⒒槿耸�，購車多考慮家庭需求。雪佛蘭從車主需求出發(fā)，在汽車行業(yè)首次提出了分人群、分車型的“精選營銷”概念。樂風(fēng)針對城市人群精品家轎進(jìn)行調(diào)整。樂風(fēng)1.4L基本款型停產(chǎn)，取而代之的是2010款1.4L手動風(fēng)度和1.4L自動風(fēng)尚。樂風(fēng)1.4升風(fēng)度版，號稱“7萬元全電動精品家轎”，在同級別車型中電動配置最齊全，并唯一標(biāo)配四安全氣囊。1.4L自動風(fēng)尚號稱“8萬元全呵護(hù)精致自排”，是少數(shù)價(jià)格為8萬多元的合資品牌自動擋車型之一。