在09年的JD Power 年度質(zhì)量排名中，雷克薩斯重新奪回頭把交椅，而福特，雪佛蘭和豐田品牌在排名上基本相同。保時捷在占據(jù)了三年消費者反饋市場研究的冠軍之后，下滑到第二。

　　福特每100輛汽車被報告的問題是102起，雪佛蘭是103起，僅次于排名第六位的豐田——101起。這使得這三個最暢銷的品牌在美國進入了同一陣營，即買主在90天內(nèi)提出抱怨的數(shù)量。

　　“我們沒有統(tǒng)計101和102之間的差異，或是101和103的差別，” JD Power的汽車研究副總裁David Sargent在向汽車記者協(xié)會介紹時說。

　　整個行業(yè)的質(zhì)量改進，達到了該研究報告23年里的最高水平。美國品牌繼續(xù)減少了他們的性能和行業(yè)平均水平之間的差距，平均是每百輛車108起問題報告， 2008年是118起。美國人擁有國產(chǎn)車的情況是百輛車平均112個問題，而前一年是124起，高于平均水平6個點。

　　JD Power的2009年研究，訪談超過了80900名買家，關(guān)于他們頭三個月的使用情況，共提問228個問題，這項研究從2月進行到5月。這項研究共包括了37個品牌，基于2009款車型，統(tǒng)計在頭90天內(nèi)被車主發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。

　　豐田的雷克薩斯品牌每百輛車報出84起問題，保時捷為90起，凱迪拉克是91起 。 豐田汽車公司在10個獎項中具有最高品質(zhì)的車輛(豐田，雷克薩斯，Scion)在每個細分市場都有上佳表現(xiàn)。福特汽車有四款最佳質(zhì)量車型，而本田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司和通用汽車各有兩款。

　　在美國車中，凱迪拉克排名繼續(xù)反彈，而林肯暴跌。今年凱迪拉克排名第三，而2008年它是第10位，2007年是第25位，質(zhì)量水平直線上升。林肯下降至26位，為有史以來最低記錄。它去年排名第15名，前年是第三名。

　　凱迪拉克的改善和雪佛蘭連續(xù)高于平均水平的排名，可能來自在過去三年中的努力，減少了百分之四十五的經(jīng)銷商保修索賠，通用汽車公司全球質(zhì)量副總裁Jamie Hresko表示，“我們將繼續(xù)擺脫召回和保修。”

　　Sargent 說，凱迪拉克的評分是得益于CTS轎車第二個年頭的顯著改善。

　　我們看到5月美國輕型汽車銷售下降了7.9點，該行業(yè)則下降了36.5點——與此相比，現(xiàn)代的質(zhì)量卻從去年的第13位提高到今年第四。這是韓國品牌最好的表現(xiàn)之一，2006年它曾排名第三。本田進入了今年的前5名，其次是豐田和奔馳并列第六位。

　　幾乎同等分數(shù)的福特、豐田和雪佛蘭，在JD Power連續(xù)3年的的車輛可靠性研究中都相差不多。研究了連續(xù)三年的車型的Sargent 說，福特去年報告了112起問題，雪佛蘭113，豐田104 。

　　福特品牌排名是第八，連續(xù)第二年高于行業(yè)平均水平。至于林肯的下降到26位，集團全球質(zhì)量副總裁Bennie Fowler說，福特汽車將“只是做我們該做的事，我認為我們已經(jīng)被事實證明是可靠的�！� Sargent 表示林肯的下降主要是由于去年6月MKS轎車的影響。