新奧拓、1.4T速騰相繼上市，睿翼、思鉑睿以及新君威等動感中高級車直接PK……此次的成都車展可謂精彩紛呈。讓不少成都消費(fèi)者翹首企盼的新奧拓終于揭開價格面紗；而1.4T速騰的上市也讓人非常關(guān)注，大眾在顯示其技術(shù)實(shí)力的同時也悄然揭示了小排量渦輪車型的潮流；而個性化的睿翼、思鉑睿以及新君威等動感時尚中高級車型也預(yù)示著“第三城”多元化消費(fèi)趨勢的出現(xiàn)。此次的成都車展已經(jīng)提前透露了今年底以及明年的車市流行語。

　　流行語：環(huán)保節(jié)能

　　新奧拓再度攪局

　　也許放在上海、北京或廣州車展上，新奧拓最多也就是一款頗具實(shí)力的新車。但是在成都，我們不得不把奧拓擺到一個特別的位置來看待。在許多成都人心目中，“奧拓”這兩個字有著相當(dāng)?shù)挠H切感———在十多年前，成都大街小巷里的“拓拓”不知給多少人留下了美好回憶，而且在環(huán)保、節(jié)能的背景下新奧拓的上市也具有了更加特別的意義。

　　一般而言，一款車的換代周期為3~5年，生命力特別強(qiáng)的可以到8年左右。然而，奧拓數(shù)十年的換代時間不知道可不可以在車界創(chuàng)造紀(jì)錄。不過，今年的確也是一個不錯的時機(jī)：燃油稅推出導(dǎo)致油價反復(fù)波動上漲；而1.6升以下的購置稅減免政策也讓小排量車市場著實(shí)火了一把。眼下，有關(guān)1.0升排量以下的微型車購置稅將全免的消息不時傳出，在這樣的背景下長安鈴木推出新奧拓可謂把握住了時機(jī)。只不過，老奧拓驚人的節(jié)油功夫與可靠的質(zhì)量口碑是否還能得到延續(xù)，要看新奧拓的表現(xiàn)了。

　　在今年車展上，不少汽車企業(yè)都將環(huán)保、節(jié)能作為了宣傳口號。以新奧拓、1.4T速騰為代表的微型車、小排量車的節(jié)能目的顯而易見，有趣的是就連奔馳、凱迪拉克等豪車品牌也不約而同地將節(jié)能、環(huán)保作為了自己的理念。此次成都車展上，凱迪拉克帶來了凱雷德Hybrid混合動力車型。在此前進(jìn)行的一場節(jié)油賽上，這款排量達(dá)6升以上的“大塊頭”以百公里10升左右的油耗表現(xiàn)讓許多人感動震驚；而凱迪拉克剛發(fā)布了新SRX的直噴引擎出發(fā)點(diǎn)也在于節(jié)省能源�？磥恚�在油價逐漸上漲、競爭加劇的未來車市，環(huán)保、節(jié)能將成為消費(fèi)者與車企關(guān)注的主題。

　　流行語：高性能小排量

　　1.4T速騰惹人關(guān)注

　　千呼萬喚始出來，在此次成都車展上，一汽大眾終于發(fā)布了裝備1.4TSI引擎的速騰。這款車的上市消息從去年就已經(jīng)傳出，在大眾對TSI直噴以及DSG雙離合變速器技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步完善后，這款有著較高性能表現(xiàn)的速騰終于在萬千期待中登堂亮相。實(shí)際上，上海通用已經(jīng)在9月1日搶走了1.4T速騰的“頭彩”，在這天，通用率先發(fā)布了裝備1.6T引擎的新君威。以大眾與通用在車界的影響力，這兩款車型堪稱未來車市的風(fēng)向標(biāo)。

　　在油價上漲以及小排量車購置稅政策的雙重影響下，今年國內(nèi)車市小排量車迎來了一個前所未有的發(fā)展契機(jī)。不過，雖然小排量車有著省油的優(yōu)勢，但由于排量的限制，不少小排量車的提速、操控性能都相對較差，這在一定程度上也約束了小排量車的進(jìn)一步發(fā)展。在這方面，渦輪增壓技術(shù)的導(dǎo)入能較好地彌補(bǔ)小排量車動力有限的問題。在今年8月本報就曾以“車市T時代的到來”為題，對車市越來越多裝備渦輪增壓車型的趨勢進(jìn)行了一次報道。而在此次成都車展上，1.4T速騰的發(fā)布則印證并強(qiáng)有力地推動著這一趨勢。新速騰裝備的1.4T引擎功率達(dá)到了同級別1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，但卻有著較低的油耗以及能夠享受購置稅減半的政策，這兩個突出的優(yōu)勢讓1.4T速騰具備了較強(qiáng)的競爭力。據(jù)悉在接下來還將有裝備這個發(fā)動機(jī)的新高爾夫上市，高性能小排量車型將在明年的車市大行其道。

　　流行語：動感時尚

　　睿翼、思鉑睿、新君威

　　交相輝映

　　東風(fēng)本田剛上市的思鉑睿、馬自達(dá)6的升級版睿翼以及車市大熱的新君威……在此次成都國際車展上，這三款有著運(yùn)動、時尚氣質(zhì)的中高級車型受到了不少消費(fèi)者的高度關(guān)注。不少汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示，在私家車“第三城”，個性、多元化的汽車消費(fèi)趨勢較不少城市來得更早，不少車企現(xiàn)在甚至已經(jīng)在密謀在成都進(jìn)行這些車型的上市儀式。

　　的確，成都能夠有私家車“第三城”的美譽(yù)，絕不簡單因?yàn)橛兄�較大的汽車保有量，還因?yàn)檫@里有著極為濃厚的汽車消費(fèi)氛圍。在這里，無論德系、日系還是美系，也無論車型是否個性乃至生僻，許多車型都能找到自己的一席之地。大眾的輝騰就在成都創(chuàng)造了全球第三的消費(fèi)神話，而在家用轎車市場也堪稱“百花齊放”。發(fā)現(xiàn)成都的這個特點(diǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用以及長安福特等都特意將成都升級為“專案城市”，進(jìn)行個性、獨(dú)特的市場營銷策略以贏得更加的市場份額。記者從不少汽車企業(yè)獲悉，在今年底以及明年，將有不少大型汽車創(chuàng)意策劃活動在成都上演。