以舊換新自今年9月份在泰安開展以來有兩個多月的時間，19日，記者采訪獲悉，截至目前，泰安市還沒有人領到汽車以舊換新的補貼，市民購車手續(xù)不全、補貼過低、辦理手續(xù)繁瑣成了汽車以舊換新的“瓶頸”。

　　上午11時，記者在泰安二手車交易市場碰到了正在辦理過戶手續(xù)的市民李軍。他說，他要賣的車是一輛產(chǎn)于2001年的“五菱”微型載貨車，像這種已使用8年且保養(yǎng)良好的載貨車，交易價格是9000元左右，而按照以舊換新政策，這種車只能獲得補貼4000元，再加上賣廢鐵的錢1000元，總共才能拿到5000元。也正因為如此，很多私家車即便快到報廢期了，車主首先想到的是盡快賣掉而不是以舊換新，除非車輛太舊太破。

　　除了補貼金額不高，以舊換新手續(xù)審核嚴格、繁瑣，也讓不少車主有些苦惱。據(jù)泰安市財政局經(jīng)濟建設科工作人員介紹，汽車以舊換新時，車主要先將汽車開到指定的合法報廢機動車回收拆解企業(yè)申請報廢，領取報廢補貼。車主在購買新型指定種類的環(huán)保車型時，享受不高于同型車輛單輛車輛購置稅金額補貼。

　　“到目前為止，還沒有一位市民拿到汽車以舊換新的補貼�！碧┌彩薪�(jīng)貿(mào)委汽車更新辦公室相關負責人向記者透露，前來咨詢汽車以舊換新事宜的市民并不多，原因是汽車以舊換新不同于電器，操作起來程序較復雜，而且是要報廢和買新車兩種行為都發(fā)生了才算是以舊換新，才能拿到補貼。與汽車以舊換新相比，摩托車以舊換新更受關注，在泰安摩托車下鄉(xiāng)的政策出臺后，目前已經(jīng)有13000多輛摩托車領到了補貼。